解读荣威iMAX8转向系统及减振器技术

[车友头条-车友号-行车视线]  随着控制、传感、电子技术的飞速发展以及消费升级，人们对汽车的驾驶品质提出了更高要求，不仅希望自己的车子易驾驶，能在受到外界干扰时保持良好的稳健性，还希望汽车的驾驶感觉良好，能够提供舒适的转向力反馈。日前，新车视线获悉，上汽荣威首款MPV荣威iMAX8( 参数 | 询价 )采用专业MPV高级底盘系统，配备同级车型中领先的博世最新第三代BD-EPS高级转向系统及萨克斯减振器，整车的舒适性及操控性都得到了全面的提升，在行驶过程中，拥有柔韧沉稳的行驶表现、紧凑柔和的冲击表现和出色的细碎路面震动隔离表现，让用户在各种路况下都能享受平稳舒适的驾乘体验。

荣威iMAX8的核心零部件均由世界顶级供应商提供，其中，荣威iMAX8搭载的BD-EPS高级转向系统就是由博世华域开发并提供配套，减振器则来自汇众萨克斯。博世华域和汇众萨克斯都是国际一流汽车零部件供应商，在业界广受赞誉，前者主要负责转向系统的研发生产和销售，其产品供应主流合资品牌、乃至豪华品牌;后者主要负责设计、制造和销售汽车减振器、减振支柱总成等产品，以优质产品和服务赢得了社会的广泛认可，曾获评汽车售后市场最受欢迎的汽车零部件品牌。

荣威iMAX8搭载的BD-EPS高级转向系统，是博世全新的第三代带传动滚珠丝杠电子助力转向系统，与宝马5系( 参数 | 询价 )同平台结构设计，电动伺服系统采用更靠近轮胎位置的布局，具有转向精准、助力能力强、安全可靠等优势。荣威iMAX8的BD-EPS高级转向系统集成PDC侧风转向补偿、TSC转向力矩补偿、APA自动泊车、SHIMMY光滑路面颤动补偿等高级功能，能在用户驾驶车辆遇到侧向风力影响、突然加速或者胎压不平衡时提供实时补偿，带来豪车才有的稳定驾驶感受。

（文/车友号 行车视线）