看腻了别克GL8，看看这款“韩国GL8”怎么样？

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  前两天，嘉华( 参数 | 询价 )正式上市了。但高达28.89-33.99万元的售价却引来了众多非议。

也难怪，韩系车一直以来的高性价比在消费者心中留下了根深蒂固的印象，以至于起亚这边突然冒出这么个30万的车型，确实会有点不适应。说起来，嘉华的这个价格已经盖过了别克GL8( 参数 | 询价 )陆上公务舱的版本，甚至还能摸到ES陆尊版。

要知道，GL8可是MPV领域的绝对霸主，常年把持着MPV销量排行榜榜首的位置，无人撼动。而嘉华作为一个后来者，何以有这么大的勇气？

对于车企来说，每一款车型的定价工作必然有着一套完备的体系，嘉华敢于定出这样的价格自然有着其独特的考量。

从出身上来说，自诞生之日起，嘉华瞄准的就是高端MPV市场。作为起亚的全球旗舰车型，20余年历经4代更迭的嘉华累计销量已经突破了200万台。在韩国本土，嘉华的地位甚至可以媲美丰田埃尔法( 参数 | 询价 )，不少明星乃至韩国总统都选择了嘉华作为座驾。

不得不说，高端的定位在一定意义上决定了嘉华必然要有着与之匹配的售价。

除此之外，此次上市的国产嘉华采用的是CKD的生产模式，重要的零部件一律通过起亚的全球供应链进口而来。如此一来，成本自然会随之增加，进而体现在价格层面。但这样的好处就是可以保证国产嘉华的品质与全球统一。

联想到某些车型国内国外“两幅面孔”被不少消费者所诟病，嘉华这番舍成本保品质的做法理应值得肯定。

具体到产品本身，嘉华的“分量”也是相当足的。

5155*1995*1795mm的车身尺寸与别克GL8还有即将上市的丰田不相上下，而3090mm的轴距更是三者中最长的存在。不得不说，比起那些个6座/7座SUV，想要坐的人多又想要坐的更舒服，还得看MPV。

可前后左右移动的第二排座椅、可6:4下沉式折叠的第三排座椅，给予了嘉华充分的空间灵活性。即便是在三排乘客满员的情况下，嘉华的后备箱也拥有着627L的装载空间。而当第三排座椅放倒后，装载空间更是可以达到1793L。

（文/车友号 汽车扒一扒）