德国大众出品，平时耐用又省油，试驾2021款上汽大众桑塔纳

[车友头条-车友号-豪车视觉]  相信大家或多或少都会与桑塔纳( 参数 | 询价 )这个名字产生一定的交集，这款常青树车型在国内已经销售了接近40年时间，可以说是见证了中国经济的迅速发展。时间来到了2021年，桑塔纳为了顺应时代的发展而调整了定位，如今的桑塔纳是入手门槛最低的大众车型之一。今天就让我们通过试驾来探讨一下，2021款的桑塔纳是否还值得我们入手。

外形设计

桑塔纳的前脸设计带有明显的大众家族化特征，“套娃”的设计来到了桑塔纳上变成了优点，不到10万就可以买到“帕萨特( 参数 | 询价 )”。格栅处共使用了三条平行的横杠，镀铬装饰的使用具有不错的质感，看起来比较高级。位于中间的大众LOGO使用了镜面的处理，并不会因为比较低的级别而进行区别对待。真正露馅的还是大灯，简单直接的卤素光源暴露了桑塔纳入门级紧凑型车的身份，灯组的内部也没有使用透镜等元素。保险杠也是类似中网的风格，横向饰条以强调视觉宽度为主。

侧面看起来像是缩小版的速腾( 参数 | 询价 )，上一代速腾标志性的后门霍式拐角同样出现在了桑塔纳上，宽厚的C柱也是高级车的惯用元素。一条具有立体感的腰线贯穿整个侧面，这是大众的特征之一。车身尺寸方面，桑塔纳的长宽高分别为4475/1706/1469mm，轴距则是2603mm。

车尾造型四平八稳，厚实的车尾造型营造出一种扎实的感觉。尾灯向中间延伸，这样的造型很有辨识度。排气被隐藏了起来，符合其买菜车的身份。

内饰体验

桑塔纳的车厢设计以实用出发，并不会出现太多花里胡哨的装饰，是一种比较稳妥的风格。中控台为T字的造型，贯穿空调出风口的银色面板增强了视觉宽度，营造出一种舒展的感觉。受限于成本，桑塔纳使用了机械+单色行车电脑的仪表组合，读取数据非常方便。车内为数不多让我感到惊艳的就是这个方向盘，平底的设计配合上钢琴烤漆的装饰，让桑塔纳的车厢拥有了一些性能车的味道。