3颗激光雷达/L5级自动驾驶 威马M7正式发布

[车友头条-车友号-EV导购]  近日，威马汽车带来了旗下首款轿车——威马M7。虽然目前并未披露新车的所有信息，但是已知的消息显示，它或许是当下公布的硬件最强国产车？

当初小鹏P5( 参数 | 询价 )上市的时候，2个车规级激光雷达（550P、600P两款高配车型）的配备使其大出风头。威马汽车更加财大气粗，给威马M7搭载了3颗自主变焦高精超视激光雷达，主激光雷达位于车顶（与蔚来ET7( 参数 | 询价 )类似），用于车辆前半部分的感知，另外两颗激光雷达分别位于车身左右，用于增强车身左右的感知能力，激光雷达总水平探测范围达330°。

威马M7采用的是速腾( 参数 | 询价 )第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1（简称M1），M1最大的亮点在于体积紧凑小巧便于集成（厚度45mm、深度108mm、宽度110mm）以及智能“凝视”功能。所谓智能“凝视”功能，类似于摄像头的自动变焦技术，可以帮助智能驾驶系统随时聚焦驾驶者关心的重点感知区域。

此外，威马M7还有5个毫米波雷达，12个超声波雷达，7个800万像素超高清摄像头和4个200万像素高清环视摄像头，形成360°全方位融合感知网络，能够高效分析处理复杂外界信息。

同时威马M7还搭载了NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS。

作为品牌首款轿车，威马M7与蔚来ET7、智己L7( 参数 | 询价 )和小鹏P7( 参数 | 询价 )无疑会被拉在一起比较。在硬件方面，四款车型的总配备差不多，多数都装配了激光雷达（小鹏P7没有，小鹏P5有），但威马M7在数量上更胜一筹。凭借3颗激光雷达&1000+TOPS算力，官方称M7达到2022年量产车顶级水准的说法并不算夸张。

另外，威马创始人沈晖在发布会开场时高调表态，“M7具有无人驾驶L5级别的硬件配置，全场景的智能交互能力，率先使用了无人驾驶的产品设计理念。”从目前的智能汽车市场来看，这大概是首个以 L5作为卖点的量产车。

（文/车友号 EV导购）