吉利第4代帝豪上市即热销，原因仅仅是便宜吗？

[车友头条-车友号-DearAuto]  对于一辆10万元以内的紧凑型家轿，你会有什么期待？有消费者或许会说，这个价位我只需要这辆车实用、好用、耐用、经济，其余的舒适性配置、智能化科技可以不那么讲究；而有的消费者则觉得，目前高颜值、智能化是潮流，相对于其他性能，更愿意为好看的设计、丰富的功能配置买单。但如果我告诉你，有这么一款车，可以让你实现全都拥有，你会选择吗？

可能有人会以为这款车销量平平，不在主流车型之列。事实上，这款车不仅是一线中国品牌的明星产品，同时还是许多中国家庭的第一辆车——吉利帝豪( 参数 | 询价 )。帝豪自2009年推出以来，凭借良好的综合价值，获得了消费者认可，并且衍生出帝豪S( 参数 | 询价 )、帝豪L( 参数 | 询价 )等车型，构建起帝豪家族。目前，帝豪家族总销量已突破了330万辆，连续9年稳居中国品牌轿车销量榜首。

1，便宜，但毫无廉价感

今年8月，吉利推出了全新的第4代帝豪，新车依旧保留了亲民的属性，官方指导价为6.79万-8.89万元。然而，亲民的价格，并不代表该车没有设计、缺乏技术，甚至连配置也相对将就。相反，第4代帝豪是一款能够全方位解决用户痛点的“国民家轿”。

第4代帝豪基于BMA架构打造，同时采用最新家族式设计，相比前作，新车的车身宽度增加了31mm，同时高度降低了10mm，拥有1.25的宽高比，营造出低趴姿态；而全新的直瀑式格栅，不仅使新车在视觉上更显年轻，同时也增加了车辆的辨识度。

车身侧面，一条凌厉腰线从大灯一直延伸至尾灯，据了解，该腰线采用了3mm R角的工艺制成，远超行业常见的6-8mm，可见对于新车，吉利可谓下了重本。

得益于BMA架构带来的优势，第4代帝豪的车身整体造型、线条都更加流畅且符合空气动力学，基于此，新车拥有低至0.27Cd的风阻系数。这意味着，新车在行驶中有着较低的阻力，能够有效提升车辆的能耗水平，从而降低用车成本。