智己需要证明自己

[车友头条-车友号-汽车公社]  12月26日，上海临港。

在品牌成立一周年之际，智己汽车首款产品智己L7( 参数 | 询价 )终于迎来“交付”。之所以加上双引号，是因为此次首批200台车型为Beta体验版，交付的也是“系统测试用户”。

两个方面看。

首先是Beta体验版。顾名思义是一种验收测试的版本，它是技术测试的最后一个阶段，通过了验收测试，产品就会进入发布阶段。而此次Beta体验版的交付也是智己L7的软硬件产品完成了功能测试和系统测试之后，在产品发布之前所进行的测试活动。

另一方面，交付用户也是“系统测试用户”。相关渠道人士表示，“此次交付的用户为产品专家和工程师，天使轮和A轮用户有机会参与测试”，但相信更多的是专业人士参与专业测试。

也就是说，首批200台车型Beta体验版智己L7是交给专业人士做最终测试，并非真正意义上的交付。其意义在于数据搜集与更新，而后给予厂家调整的空间，为最终的交付做背书。

肩负上汽集团智能化重担的智己汽车，其首批车型的交付，对于智己乃至整个上汽集团都有着里程碑式的意义。但时隔一年，作为上汽集团三电、智驾、智造等技术的重要载体，智己汽车这个也被认为是含着“金汤匙”出生的纯电动品牌仅仅做到体验测试，能算成功吗？

一年就出个测试车？

“什么？智己汽车一年就搞了一款车，还不是最终交付？你看同期其他车企都……”

这是很多人的想法。

自2020年12月25日智己汽车成立以来，这家由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的企业就受到整个市场的关注。无论是其客观的投入、拥有的资源、战略定位，还是我们主观对它的高期待，都共同汇成压力与动力，施加在了这家企业的头上。

压力也好动力也罢，对于这家全新企业而言，冲进市场并受到关注，就自然会有不同的声音，或褒或贬，或踩或捧。

（文/车友号 汽车公社）