轮胎尺寸比库里南还大，全新一代路虎揽胜实车体验如何？

[车友头条-车友号-AutoLab]  去年10月全新一代的路虎揽胜( 参数 | 询价 )海外发布，当时我们对它的科技和动力技术作了一番剖释。

当时我们提到：新路虎揽胜英国售价为9.44万英镑起，比旧款有20%的涨价，目测到国内的售价可能直奔150万人民币起。

现在，它来了。

日前全新一代路虎揽胜正式开启预售，新车共提供4种不同配置的车型，此次国内预售为两款全系最高配置车型：4.4T V8的揽胜首发版，预售价为251.88万元。而3.0T L6的揽胜典范加长版，预售价为209.88万元。

这个价格是不是在你预算范围内？在此之前我们有机会在国内亲身体验了全新一代揽胜旗舰版，虽然那一次只是静态的实车体验。

而且进场前需要上交了手机和相机。所以也只能对着官图，写写当时的体验了。

问题一：全新一代揽胜第一印象

去年底全新一代揽胜正式发布，官方图片引起很大争议——有人说车尾设计不好看，有人觉得内饰太过简洁不能接受。我想这一切都是因为现款的揽胜设计太成功了，新一代是否太创新？

但当我见到全新一代实车时，还是那种熟悉的感觉。

揽胜车身比例、表面和线条间的搭配依然沿续了家族DNA，如果看车身侧面和45度角的车头，你一眼就认出它是揽胜。

有几个细节很有意思。首先是车门把手设计成隐藏式，与造车新势力相似，好处是将风阻系数降至可媲美轿车车型的0.3Cd。不过把手如果更有设计感就好了。

另一个夸张的是轮胎尺寸，我们知道现款揽胜旗舰型是用22英寸轮圈，你以为这已经是轮胎尺寸的天花板，因为即使是劳斯莱斯库里南( 参数 | 询价 )也是22英寸。

但新一代路虎揽胜首发版用上了23英寸的15辐银色效果铝合金轮圈，配285/40 R23的米其林轮胎。现场我们戏说，如果遇到爆胎，有几个人有力气更换23寸的轮胎？

问题二：新一代揽胜车尾设计能接受么？

（文/车友号 AutoLab）