便宜又大碗的 C6共创版 会是雪铁龙触底反弹开始吗？

这个世界上最可怕的不是突然死亡，而是温水煮青蛙一般的慢慢消亡。这句话对目前的雪铁龙来说，是切身体会也是挣扎后的无奈。老陈是隔壁小区的一名退休大爷，每天都喜欢找我父亲打羽毛球，曾经辗转过三座城市的他打哪都是同一份职业，一名出租车司机。作为一个难得开过“上古三大神车”的老司机，而且每一款车型他都开了很长时间的老司机，他一直对雪铁龙赞不绝口，在德系车开始鼓吹自己底盘调校之前，这一块一直都被法系车拿捏的死死的，老陈在某种程度上来说，也是一名资深法吹。

“哟，一会这是要去打球啊？”我看见老陈在我家门口的时候就知道这是要约我父亲去打球了。

“欸，几个老伙计没事运动一下，主要你爸打得好人家给面子，我们几个去了只怕是场地都不给订”老陈一脸堆笑，现在他儿子收入不错，他退休下来也没什么操心的，总想着打打羽毛球。

“我说陈叔叔你们这年纪大了打球之前准备活动要做开哦，伤了就划不来了”

“人呐，就和机器一样，越是动的多越不容易坏，越是运动的多，越是不容受伤”

“难怪陈叔的老C5( 参数 | 询价 )一直都没换~”

（图为现款雪铁龙C6( 参数 | 询价 )）

可能绝大数人多不能理解老陈对于雪铁龙的执念，开出租车的时候开了五六年的雪铁龙的爱丽舍( 参数 | 询价 )，后来条件好了还是买了雪铁龙C5，很显然像老陈这样的雪铁龙的死忠粉并不多，不然这几年雪铁龙的销量不会如此惨淡，其实哪怕陈叔爱如珍宝的那辆C5其实在我看来也并不是特别优秀，同时期的丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )、本田雅阁( 参数 | 询价 )以及大众迈腾( 参数 | 询价 )和别克君越( 参数 | 询价 )都要比雪铁龙C5优秀，古老的变速箱技术，加上本就效率并不出色的发动机，油耗这一方面甚至不如当时以“油老虎”著称的美系车型。原本去年上市的凡尔赛C5 X( 参数 | 询价 ) 让大家以为雪铁龙打了一个翻身仗，但逐渐下滑的销量让上市初期的高光表现更像是回光返照。