试驾全新福克斯：赛道有激情，日常驾乘稳，操控感经典

[车友头条-车友号-车业杂谈]  提到福克斯( 参数 | 询价 )，或许在很多80后90后心里会浮现出很多形容词，比如贴地飞行、人车合一、弯道王……无论是哪一个，都能表达出对福克斯“经典”的赞美。在重庆，不夸张，路上见到最多的福特，还是福克斯。时至今日，全新福克斯带着1.5T四缸发动机回来了，青春是不是也跟着回来了？

此前，我们已经静态品鉴过全新福克斯了，换了全新的“脸”，拥有了更运动更精致的气质，今天我们就不赘述了。近日，我们把福克斯开上了山，还在雨天下了赛道，讲讲大家期待的动态表现吧。

我们的试驾路线从重庆主城区开往万盛青年巅峰乐园，最后的目的是进赛道。换句话说，全新福克斯把城市道路、高速路、盘山路以及赛车跑道的体验都包含进去了。

下赛道前，我们试驾的是搭载1.5L直列四缸涡轮增压发动机的ST-Line三厢车型，或许有人会说，福克斯两厢才是灵魂，但三厢兼顾了家庭，更符合年轻人对人生第一台车的需求，体验感受可以给大家做个参考。

可能因为换了发动机的缘故，很多朋友会特别关注动力，发动机最大功率130kW，最大扭矩243N·m，在内卷下，数据不算特别突出，但试驾体验来看足够用，而且不同驾驶模式会有不同体感。

经济模式就不会给你带劲的体验，建议大家城区使用，特别是拥堵路段，我们在路况比较好的时候体验了一下，深踩油门踏板，动力响应会需要一点时间反应。标准模式下，动力输出比较线性，适合日常通勤驾乘。年轻人当然推荐运动模式，且不说该模式下深踩油门有一定的推背感，在超车、爬坡等情况下，你也能获得更有驾驶欲望动力输出体验。

匹配6AT的全新福克斯换挡是比较顺滑的，不过，我觉得这台车的关注点不应该停留在动力上。新车油门踏板的调校偏舒适，方向盘力度也适中，指向精准，很好上手。