买哈弗H6有没有必要上2.0T？试驾之后告诉你答案

[车友头条-车友号-牛车网]  随着国内汽车工业的不断发展，我们在近年来已经看到了不少优秀的汽车企业与汽车产品的兴起与畅销。从某种意义上来说，自主品牌的崛起，加速了国内汽车市场的变革。要说在SUV领域，哪款自主车型在最具代表性的，我想大多数人的答案都将是哈弗H6( 参数 | 询价 )。

在整个哈弗品牌甚至整个长城品牌中，哈弗H6的地位绝对是举足轻重的。凭借着超高的性价比与销量表现，人们也将这款车称之为“国民神车”。而对于很多看中这款车的朋友们来说，有没有必要加点预算买2.0T版本的车型成为了他们所考虑的问题，通过几天的深度试驾，我们来看看这款车2.0T的车型是否值得推荐。

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动力部分，第三代哈弗H6国潮版提供1.5GDIT和2.OGDIT两款发动机三种动力配置，均匹配7速双离合变速箱。而此次试驾车型则搭载2.0GDIT发动机，最大马力达到211Ps。

这款车给我留下最深刻的印象就是灵敏的油门响应速度以及较早的最大扭矩输出转速，相比于同级别车型的动力总成来说，是要更早一些的。而这样的设定使得当你在驾驶这辆车时，能够很轻易的掌控车辆的加速，变道超车等操作也变得顺手。

2.0GDIT的动力储备非常充足，无论城市行驶还是高速路段都能带来不俗的加速能力。即便是在车速100km/h的再加速能力，也依然有着不错的表现。在起步加油阶段，1-2-3档的升档过程中，并没有明显的顿挫感产生。此外， 这套双离合变速箱同样集成了双离合变速箱换挡迅速的优点，在普通模式非激烈驾驶的情况下，每当转速到2000rpm上下，变速箱就能够进行升档，通过积极的升档保证更高燃油经济性。

从刹车的角度来说，在正常行驶的情况下，整车刹车还算是比较线性的。但如果在高速行驶路况或是需要紧急刹车的情况下，整车的表现就需要驾驶者适应了，在大力制动时，由于整车踏板行程比较短且制动力度也不十分明显，所以在这一方面还是要驾驶者提前适应。

（文/车友号 牛车网）