比“蔚小理”还快，魏牌如何抢得量产城市辅助驾驶头彩？

[车友头条-车友号-EV世纪]  以“蔚小理”为代表的造车新势力领跑智能辅助驾驶的局面正在改变，长城汽车旗下高端品怕魏牌即将于9月底量产上市摩卡DHT-PHEV激光雷达版，这款车有望抢在小鹏G9前面，成为中国首款量产搭载城市辅助驾驶系统的智能电动汽车。魏牌也将因此成为中国首个具备打通高速至城市辅助驾驶能力的量产品牌。

对于魏牌来说，量产搭载城市NOH功能也有助于巩固它的高端新能源的定位和品牌形象。城市NOH相当于魏牌的第二张技术王牌，在此之前，魏牌通过搭载智能DHT技术实现了向新能源的转型，城市NOH将帮助它实现向智能化的转型。

魏牌CMO乔心昱受访时表示：“魏牌高端品牌的路线不会变，未来高端品牌竞争的关键领域在我看来一定包括城市智能导航这一套东西。”

8月26日开幕的2022成都国际车展上，摩卡DHT-PHEV激光雷达版已经亮相，它搭载的城市NOH由长城汽车旗下毫末智行与魏牌共同研发的城市NOH智能辅助驾驶系统。成立于2019年11月的毫末智行科技有限公司的前身是长城汽车智能驾驶前瞻分部，目前它是一家致力于自动驾驶的人工智能技术公司。比起其他自动驾驶技术公司，毫末智行成立的时间虽然不长，但过去几年发展非常快。

按照魏牌的推进计划，将首先在北京和保定推出其城市NOH，2022年底前将覆盖超过10座城市，未来将突破超过100座城市落地应用，实现“百座城市百万量级”的规模。同时，将针对不同城市、不同类别、不同天气和气候持续进化和迭代。毫末智行的计划是2022年下半年推出城市NOH，2023年推出全场景NOH，2024年推出HSD（毫末自动驾驶，HAOMO Self-Driving）。

魏牌表示，其城市NOH系统是目前场景覆盖率最高的城市辅助驾驶系统。根据导航提供的行驶路线，系统可在城市环境中实现自动变道超车、红绿灯识别与控车、复杂路口通行、无保护左右转等主要功能，同时也可应对车辆近距离切入、阻塞占道、交叉路口、隧道、立交桥等复杂的城市交通场景，核心城市场景覆盖率超90%。目前，魏牌的用户辅助驾驶行驶里程突破1500万公里，用户使用总时长171,884 小时，截至目前系统已完成超过30万小时的学习时长，虚拟驾龄相当于人类司机4万年。

（文/车友号 EV世纪）