试驾星越L雷神Hi·F：不仅省油，驾驶感更是太绝了！

[车友头条-车友号-功夫汽车]  今年以来，随着政策赋能叠加油价上涨，曾被认为是“过渡产品”的混动车型，终于开始站上时代的C位。

事实上，自去年开始，比亚迪的DM-i、长城的柠檬DHT、奇瑞的鲲鹏混动、长安的iDD混动纷至沓来，开启了中国品牌的混动时代。而在这之中，关注度最高的，当属吉利雷神( 参数 | 询价 )智擎Hi·X智能混动。

从车型来看，搭载吉利雷神智擎Hi·X智能混动的星越L( 参数 | 询价 )雷神Hi·F，以及帝豪L( 参数 | 询价 )雷神Hi·P均受到市场的广泛认可。

近日，星越L雷神Hi·F就进行了一场油耗挑战赛。而本次功夫汽车也亲身参与其中。那么，星越L雷神Hi·F的能耗到底多低？就跟随我们来看一看吧。

（1）星越L雷神Hi·F不止省油，更好开

本次试驾路线，是从广州市区出发到清远古龙峡，全程共计105公里，每台试驾车上坐了两到三名成年人，且全程开空调。

首先，我们先来说下星越L雷神Hi·F的动力总成。其搭载的是DHE15混动专用发动机+双电机+3挡混动电驱变速箱DHT Pro的动力结构，发动机提供最大功率110kW（150马力）、最大扭矩225Nm，最高热效率达到43.32%。

与发动机相匹配的是3挡混动电驱变速箱DHT Pro，凭借宽泛的齿比范围，能够让发动机保持在高效运转区间工作，在复杂工况下让油耗更具优势。

雷神混动技术的工作逻辑在于，车速在20km/h以下时，车辆优先选择纯电驱动，既能够保证起步与低速域时的动力性与平顺性，又能够有效提升车辆的燃油经济性。在走走停停的路况下，星越L雷神混动版的实际驾驶体验与纯电车型几乎保持一致。

受限于较小的动力电池容量，仅1.8kWh，想要星越L雷神Hi·F实现长时间长距离的纯电驱动是不太现实的，所以当车速高于20km/h时，发动机将会与电机协同驱动，来确保车辆动力性能的持续输出能力。此外，当SOC过低时，发动机也将会为动力电池进行充电。