一年出货1000万辆？雷军雷人雷语！

[车友头条-车友号-车轱辘话]  10月20日，小米创始人及CEO雷军，通过社交媒体透露了小米汽车的目标，其计划成为全球电动车排名前五，并且实现每年超1000万辆的出货量。

相比蔚来汽车李斌“期待2030年能跻身行业前五”，华为余承东说电动车“最终主力玩家将不超过5个”的说法，雷军的“小目标”更直接。

这个“小目标”，雷军是用英语表述的，大家都知道，雷总的英语水平好像并不怎么样，会不会表达错了？are you ok？

小米汽车现在到哪一步了？此前有相关报道称，小米汽车预计会在2023年6-7月获得造车资质，如果一切顺利的话，会在2024年上半年实现下线及量产。

造车资质还没拿到，1辆车都没量产，雷军对小米汽车目标的最新表述引发热议。不少网友认为，汽车不是手机，年出货1000万辆过于浮夸。

华为余承东一向以“大嘴”著称，经常口出狂言，但在汽车行业，即便吹牛，但对于销量目标至少有基本认知。

此前，余承东曾豪言，华为将挑战2022年销售30万辆汽车的目标。没多久，余承东便承认，根本达不到30万辆，“能搞一二十万辆已经是奇迹了。”

要造车，梦想总归是要有的。年出货量1000万是什么概念？我们扳着脚指头来算一下：2021年丰田全球销量第一，其销量是1080万辆。

大众排第二，年销量890万辆；本田的年销量448万辆，排名第7。就目前汽车行业的现状来看，年出货量1000万辆就是全球第一大汽车厂商。

近五年来，只有丰田、大众和雷诺-日产-三菱联盟，达到过全球年销量1000万辆，其中丰田这么多年来，只有2021年销量超过1000万辆。

吉利造车23年，累计销量才突破1000万辆，长城累计销量1000万辆耗时30年，并且常年在皮卡领域和SUV领域处于领头羊地位。

（文/车友号 车轱辘话）