广汽丰田bZ4X预留电量的设置 让用户远离高速“趴窝”

[车友头条-车友号-宇尘说车]  电动车主什么时候续航焦虑最严重？恐怕是一直找不到充电桩，但仪表显示续航里程不断减小的时候，眼看着剩余续航从10公里跳啊跳到5公里，3公里……不难想象这个过程中车主有多煎熬。最近热度很高的合资纯电SUV广汽丰田bZ4X，有着诸多降低续航焦虑，保障安心用车体验的“秘笈”，比如当仪表盘显示续航为0后，广汽丰田bZ4X竟然还能开20~40公里。

电量预留设计不趴窝 晒晒太阳还能延续航

秉承丰田安心安全的理念，让用户远离高速“趴窝”，广汽丰田bZ4X进行了预留电量的设置，实现在表显里程为0之后车辆还可以行驶20~40公里，续驶里程高于市面大部分电动车，好处是中国高速路普遍每隔30公里左右会有一个出口，当高速上续航表显为0时，仍能通过里程余量驶离高速。

为尽可能减少续航焦虑，为用户带来良好用车体验，广汽丰田bZ4X还配备高效太阳能充电穹顶，晒晒太阳就“来电”，一年发电量可供车辆行驶约1750km，平均换算下来每天大约5km，有人可能觉得每天5km并不多，可别小瞧它，或许这就是我们抵达充电站前的那5km。

剩余续航显示更准确 心里有数不焦虑

在续航显示方面，广汽丰田bZ4X的行车电脑根据环境、空调电器使用等情况综合计算，并且不断学习用户驾驶习惯。以“耗电大户”空调举例，有些纯电动车开空调后，显示里程不变，但因为空调会耗电，所以实际行驶里程比显示里程有大幅减少。广汽丰田bZ4X开启空调后，采用显示里程会跳变的模式，重新计算出剩余续航，这个续航更接近真实续航，有助于用户做到心里有数，自然降低了焦虑感。

全方位提效降耗 百公里仅11.6度电

综合工况为使用频率最高的场景，在此种工况下，车辆行驶阻力低、动力系统效率高等因素可确保达到较好续航水平。在常见气温环境、城市综合工况下，广汽丰田bZ4X的实测续航达成率在75%以上，符合市场主流表现，足以让用户安心。在包含预留电量的情况下，广汽丰田bZ4X续航达成率大幅优于竞品。

（文/车友号 宇尘说车）