相比帝豪GL 7.78万元的起售价,吉利帝豪L起步车型售价直接拉到9.99万元,几乎可以说取消了中、低配车型。作为配置增量,帝豪L除了采用了更好用的吉利银河OS生态系统外,最核心的升级是全系标配了FOTA云端智能升级功能。与传统意义上的OTA升级不同,FOTA升级的覆盖范围包括动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域等五大板块,简单来说,未来FOTA升级能够对除信息娱乐之外的驾驶、安全等方面,进行更符合用户需求的提升,十分强大。
帝豪L配备的吉利银河OS生态系统,在语音交互方面也有很大提升,智能AI全时语音功能,即便在没有信号的条件下,也可以正常使用多功能的人机交互。与此同时,百度在线导航、多媒体娱乐系统、App智能远程控制、ELKA的紧急车道保持以及AEB-P的两轮车识别功能,也没有缺失。值得注意的是540°透明底盘、三指飞屏也作为“黑科技”出现在了帝豪L,这都是帝豪GL没有的。
作为帝豪GL的继任者,出自BMA平台的帝豪L在空间上几乎没变化,长宽高分别为4735/1815/1478mm,轴距为2700mm,长度和宽度比帝豪GL略有提升,高度和轴距则完全一样,同级中属于领先水平。
在动力系统方面,帝豪L配备的是1.4T(最大功率141马力,最大扭矩235牛·米)+8CVT的动力组合,这套动力和帝豪GL上的1.4T+8CVT完全一样,但是帝豪GL的动力组合要更多一些,还有1.4T+6MT以及1.5T+7DCT版可选。当然,作为用户来说,无论是选择帝豪GL还是帝豪L,主要目的多数还是为了舒适、家用,因此影响不大。
相比吉利帝豪GL,帝豪L在设计、智能配置方面有着明显提升,尤其是配备了FOTA云端升级后,产品能够更加与时俱进,随时满足年轻用户的需求。与此同时,此次帝豪L虽然取消了中、低配版本车型,精简了一些配置,并提高了用户的购车门槛,但这样也让帝豪L和第4代帝豪之间有了更明显的差异化,反而更合理了。所以对用户来说,新上市帝豪L还是挺有吸引力的。
(文/车友号 路咖汽车)