但是对于一些比较保守、务实的消费者来说,续航无忧的燃油SUV依然值得考虑。然而,在这些热门合资品牌中,很多都陆续停止了燃油车型的开发。例如大众,在不久前推出了最后一款全新的燃油SUV——一汽-大众揽巡( 参数 | 询价 );而本田,虽然没有宣布停产燃油车,但在冠道( 参数 | 询价 )之后,大概率也不会再推出全新的SUV车系……
那么从消费者的角度出发,在“燃油绝唱”中,大众揽巡和本田冠道,各自都扮演了怎样的角色?
SUV越来越深入人心、受众群体也越来越多。不过,我们可能忘记了一个东西,那就是“SUV的核心”。
SUV的核心是什么?是日复一日在城市里通勤?还是带着驾驶者和乘客舒适地前往远方?
相信大部分朋友的答案都是后者。
既然心在远方,那么我们自然希望一台SUV可以更加硬核。
而“硬核”,首先就可以直观地体现在车辆的设计中。
从车辆的基础设计语言来看,两者就展现出了一些区别。
大众揽巡首先是一台明显的“大众车”,虽然没有跳出大众的传统风格,但是基于新的“灵牛设计理念”,采用类似于牛角的日行灯组让前脸显得更高大,从而展现出了一些硬派、跨界的风格,具备了一定的独特性。
无论是大气的前脸、敦实的车身,还是干脆利落的线条刻画,都让冠道拥有着不错的高级气息。
不过,冠道这辆车看上去的确有些商务,即便是在拥有溜背式的尾部造型后,它依然呈现出了一种比较正式的感觉。单从设计来看,它倒是比较适合一些正式的商务场合。
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揽巡整体采用了简约、科技的内饰风格。
大众的家族风格在这辆车上体现得依然简约风十足,但并不会让人觉得单调乏味。通过悬浮式连屏设计、高亮黑中空功能舱等一系列的元素,揽巡的设计师们将层次感和实用性达成一致。而且,这辆车在门板、中控台上覆盖的皮革、搪塑等软性材质,也在一定程度上带来了高级感,属于是在“硬派”中并存着一些“温柔”。
在配置中,SUV应该如何带来价值感?
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从车辆的设计和空间布置来看,揽巡和冠道的风格差异比较明显。揽巡比较偏向于生活,而冠道在务实的基础上更偏商务。当然,针对这两大消费群体,这两款车的综合配置表现也是不尽相同的。
在配置的对比中,为了公平起见,我们选取了揽巡和冠道售价差不多的车型进行对比,它们分别是指导价为30.59万的揽巡 380TSI四驱R-Line巡游版、指导价为29.58万的 冠道370TURBO 四驱尊享版。
至于主动降噪的功能,是消除一些低频的细小噪音。所以从实际的体验来看,两车对噪音的控制虽然都很不错,但冠道对低频噪音的处理会更好一些,能够让人感受到更多的高级感。
不过,揽巡的智能语音控制和手机投屏方式更丰富,在实际用车中便利性稍高一层。
比如在开车的时候,揽巡的驾驶者想要控制空调、多媒体系统,都可以直接进行语音操作,可以在操作时减少对驾驶者的影响。
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想要更全面的性能,还得聚焦核心品质
从设计的层面我们就在说,一台真正合格的SUV,需要舒适,更需要硬核的多场景适应能力。那么从机械素质的角度来讲,揽巡和冠道,谁更能适应全天候、全路况的场景?
在揽巡330TSI车型与冠道240TURBO车型的对比中,冠道的1.5T地球梦发动机虽然有着更高的功率。但是揽巡330TSI搭载的2.0T发动机基础排量更大一些,而且扭矩更高。在城市道路的低速工况和快速路中高速工况等大部分用车场景中,揽巡330TSI车型给人的动力感受会比较从容,而冠道240TURBO需要在高转速区间,才能发挥出性能优势。
其中,冠道采用了来自TYPE R的K20系列“神机”。不用多说,它的动力性和油耗表现,都是更加出色的。在拥有这样的动力之后,冠道370TURBO不仅能满足各种出行场景对于动力的需求,同时也搭配9AT变速箱,为驾驶者提供了更充足的乐趣性,让这台SUV也有不错的驾驶体验。
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结束语
不可否认,作为“燃油SUV的绝唱”,本田冠道、大众揽巡,都以到位的技术,展现出了各自品牌的能力。
相对来说,这两款大五座SUV只是在适用的场景中有那么一些区别。凭借“TYPE R发动机”的加持,再加上人性化的设计,本田冠道是一台很标准的日系高端SUV,能满足个人的驾驶欲望,也适应商务场合;
而一汽-大众揽巡,拥有较为强烈的跨界风格,并且再加上智能化配置、空间舒适性和机械素质的均衡性,让它兼顾了家用、旅行、露营等多样化的出行场景,能给人提供更理想化的出行生活。
(文/车友号 二师兄玩车)