今年3月,赛力斯集团(小康股份)发布了全新新能源汽车品牌 —— 蓝电。同时,蓝电品牌首款车型蓝电E5( 参数 | 询价 )也正式上市。新车共推出两款配置,售价13.99~15.19万元,前1万用户还可享交1千抵1万的限享折扣礼。
这款车号称是当前市场上“13万级首款纯电续航百公里的电混中型SUV”。
近日,编辑在广州试驾了蓝电E5。
蓝电E5轴距2785mm,车长4760mm,混联式插电混动,NEDC工况最高纯电续航110km、满油满电综合续航1150km,WLTC百公里匮电油耗5.5L……
听起来很不错,可是过去只知赛力斯有先进的增程技术,是什么时候搞出混联式插电混动的?
试驾讲解会上,厂家对此进行了说明,原来蓝电E5搭载了由弗迪动力提供的电混系统。
弗迪动力是比亚迪旗下“弗迪系”全资子公司之一,主营业务为汽车动力总成。
也就是说,蓝电E5搭载的这套混动就是比亚迪DM-i超级混动系统。
自比亚迪推出DM-i系列车型后,销量就持续火爆。刚过去的5月份,比亚迪共销售了240220辆车。其中,宋PLUS( 参数 | 询价 )车系就销售了24329辆!
蓝电E5不仅搭载了比亚迪的DM-i超级混动系统,尺寸也和比亚迪宋PLUS非常接近。
和比亚迪宋PLUS DM-i正面硬钢是不太有机会的,所以,蓝电E5希望能成为宋PLUS DM-i的一个市场补充。
蓝电E5提供了100km和110km纯电续航版本,起售价13.99万元。这就和比亚迪宋PLUS DM-i形成了很好的错位互补,比亚迪宋PLUS DM-i 51km纯电续航版本,15.48万元起售。110km纯电续航版本,16.78万元起售。
对于嫌51km纯电续航太短而预算又有限的消费者而言,蓝电E5提供了一个不错的选择。
(文/车友号 DearAuto)