GLC异响、E级断避震系MAR平台缺陷，奔驰用问题车特供中国市场？

[车友头条-车友号-阿贵看车]  GLC与C级( 参数 | 询价 )同病相怜，奔驰MRA存设计缺陷？

可怕的是，同样的问题不只是出现在E级身上，奔驰C级和GLC皆发生过“断腿”的事件。其中一位奔驰GLC的车主在自驾青藏高原时因此遇险，而且车载全球定位SOS系统还无法连接，据悉，该车主于2018年4月份购置了这台GLC，至事故发生时，仅行驶了7000多公里。

然而最让人细思极恐的是，奔驰E级、C级、GLC皆出自于奔驰MRA纵置发动机后驱模块化平台，换而言之，如果仅仅是奔驰E级车系出问题，那很可能只是国产化后，品控、用料方面和结构设计的缺失。但是加上奔驰C的断轴，以及奔驰GLC大规模爆发的异响问题，那这问题的根源，就该归于MRA模块存设计缺陷了。也自然有网友和车主会猜测：奔驰GLC钢锯般的异响，会不会是减震支柱断裂的前兆。

不得不说，如今的奔驰在品质和人性化方面的确有些不得人心，面对也来越多的投诉，官方和经销商都是采用不闻不问的态度应对，再加之近几年奔驰辱华事件频发，或许是奔驰从未尊重过中国市场，所以才将存在结构问题、设计缺陷的车型，特供到中国市场吧。

（文/车友号 阿贵看车）