探访｜车叔零距离走近大乘汽车造车工厂，见证G60S的诞生！

[车友头条-车友号-汽车点评AC]  冲压车间，生产线整线采用ABB机器人及奥图自动化集成系统，已经实现全自动化生产，与国际一流车企接轨。

焊接车间同样如此，总计300多台先进的KUKA机器人执行焊接工艺，整线自动化率接近95%，而焊装四门两盖内板焊接更是实现100%全自动化，尽可能减少传统手工焊接带来的外覆盖件磕碰划伤及焊点不良等质量缺陷，生产质量、生产效率均有最佳保证。

涂装车间内，车叔通过监控显示屏看到，机器人可以自动开门、开盖喷涂，涂层厚度控制得更加精细，节省涂料并提高漆面质量。大乘汽车还首次运用一次套色加有色清漆的先进工艺，色彩更鲜艳夺目，更加丰富、有个性。

而总装车间就更有说头了，共有12条生产线与5条分装线，具备同时混线生产四个平台7个车型的能力。生产线上总装油液加注采用集中供给方式，以便监控加注的各个环节，提高效率的同时也保证了加注精度。不仅如此，总线工厂已经实现了自动准确投料与关键扭矩的追溯上传，还能实现装配防错及双向质量追溯。底盘AGV合装方面，工程师还针对皮卡车型新开发了二次举升功能，AGV在完成车身和底盘合装任务后经过二次举升使之不经过转换吊具即能满足转运要求，在国内行业是首创。

说到总装，车叔要特别提一下大乘汽车的供应链资源。大乘汽车与博世、飞利浦、韦巴斯特等国际一流供应商合作，在部分高精尖技术领域，大乘汽车还拥有一定的话语权。大乘汽车近期还与上海交大一起成立的技术联合研发中心。核心技术在手，也省去了后期工作诸多麻烦。此外，大乘汽车目前已与德国META、FEV动力实验室合作开启前沿技术研究，今后在扩大产能、技术延展、深化阶段更为主动。

目前，大乘汽车通过先进技术装备的应用，能够实现多平台、多车型同时生产，同时确保车辆产能达标，是一条高度集成数字化、网络化、自动化的”智能制造”生产流水线，为大乘G60S的品质赋能。

（文/车友号 汽车点评AC）