雷克萨斯UX实车体验，车不错，但空间或没马自达3大！

[车友头条-车友号-车主之家]  

实拍车型：雷克萨斯 UX( 参数 | 询价 ) 260h 探·趣版

官方预售价：31万

当“雷克萨斯要国产”的传闻一次又一次破灭，咱们“更便宜的雷克萨斯”的梦想似乎就寄托在去年已经开始预热的紧凑级SUV——雷克萨斯UX上了。然而当它29.3-37.3万的预售价公布时，估计还是有不少人望而却步，果然，死活不降价才是雷克萨斯最坚挺、最保值的风格。

就在这款车型公布最终官方售价前夕，车主之家就先给各位带来一波UX的到店实拍与体验，值不值这个钱，究竟要不要买单，各位还是先看了文章再说：

外观细节部分：

依旧先从外观说起，雷克萨斯UX可以说是高度还原了概念车的感觉，除了大灯、轮毂的侵略性收住以外，运动的线条，夸张的轮拱，还有家族式超大的纺锤大嘴，都基本照搬了过来。

前脸细节上，进气格栅由大量不规则形状编织而成，质感到位；蓝色镶边的LOGO示意延续了丰田首屈一指的双擎技术；但作为一个并非主打运动的品牌，前杠两侧的进气槽并不是镂空的，纯粹起装饰作用。

大灯无疑还是雷克萨斯的亮点，尽管没有奥迪玩得这么多花样，但神态的勾勒非常到位，基本都是以各种带状线条，渲染出雷克萨斯本身的美感。

来到尾部，贯穿式大灯本人认为是整车外观上最带感的一笔，两边粗中间细的造型在视觉上显得格外轻盈，两边尾灯外侧向上翘起的造型十分好看；车顶尾部的扰流板也突显出不少运动氛围。

轮圈部分值得说说，其实260h 探·趣版的17吋轮毂还是缺乏了一些气场，60的扁平比也更多为舒适性考虑；而前后造型独特的轮眉部分，整车而言其实很够气势，但近看材质其实质感一般；此外能看出这台车非性能定位的一点在于后轮的实心盘刹车碟。

其实这套五幅式轮毂的造型个人感觉过于中规中矩，甚至略微臃肿，没有雷克萨斯其它车型眼前一亮的感觉，但官网介绍这种造型有空气动力学的因素考量在内。我只想说，相比起高颜值，这或许不是买家考虑的重点吧。

（文/车友号 车主之家）