长安福特要想结束水逆，新款福睿斯必须给力才行

[车友头条-车友号-车辙]  

小时候，我们的梦想总是缤纷多彩。

有人想做科学家，有人想做宇航员，还有人想开大轮船。

十几二十年后，经历了不少悲喜和聚散，也尝到了生活的百般滋味，每天麻木于两点一线的奔波中，整个人变成了上足了发条的机器，和空闲一并抛却的还有儿时的梦想。

“长大后我要买跑车！”可等到长大了，才发现自己的梦想终究只是个梦想。

一辆好开、实用、不跌面的家用车，才是相对最合适的选择。

只是，它的外形看起来要精致，这样才有面子；配置要尽可能地多，哪怕一年用不到几次；空间越大越好，因为后排经常要坐满家人；动力不能太弱，油耗也不要太高……

带着对家庭的责任和担当，看看卡里的余额，只好远远地望着自己心仪已久的小钢炮，真的是只远远地望着。而后转头，径直走向家旁边的4S店，可以是大众，也可以是别克、雪佛兰，亦或福特。

最终开回家的，是捷达( 参数 | 询价 )，是朗逸( 参数 | 询价 )，是英朗( 参数 | 询价 )或科沃兹( 参数 | 询价 )，是所谓中国特供车中的一员。

适合的就是最好的

在2018年，轿车销量排行的前十名中，除了唯一的本土品牌车型吉利帝豪( 参数 | 询价 )之外，剩下的9款合资车里面，有6款是专门为中国市场研发的。

这些车型不是最先进的，也不是最新潮的，更不是最顶尖的，但将它们称为最懂中国消费者的恐怕并不过分。

而在所谓的特供车当中，还有一款出自于长安福特的车型，也在拼尽了全力想要挤进销量前十的阵营。

只是最终没能如愿，止步在十名开外。

不过对于长安福特来说，这款入门紧凑型车在自家产品阵营中的地位是无可取代的，它的销量一度占据长安福特全年销量的近50%。

很显然，在整体销量遭遇明显滑坡的情势下，长安福特旗下能够做到如此大手笔的车型，也就只有福睿斯( 参数 | 询价 )了。

虽然市场表现在内部可谓一枝独秀，但是放在同级别中看，福睿斯的销量依然落后于大众捷达和桑塔纳( 参数 | 询价 )，以及雪佛兰科沃兹。

（文/车友号 车辙）