[车友头条-车友号-玩车教授] 为了节油,不少新车都在改款或者换代时换上了1.0T发动机,目的就是为了降低油耗。
一来是严格的燃油消耗限值压力,一方面是消费者对油耗水平的计较,不少厂家都开始盯上了1.0T发动机,目前市面上的1.0T发动机输出功率大多在120马力左右,扭矩普遍能够达到170牛米以上,输出水平和传统自然吸气的1.6L发动机相近,因此1.0T发动机常常作为取代1.6L发动机的选择,而且按照厂商的说法,换上1.0T之后会比1.6L车型更省油。
油耗:实际油耗低0.7L/100km左右
节不节油,看看工信部油耗数据就十分明显了。
别克2017款英朗( 参数 | 询价 )使用1.5L发动机,工信部油耗5.6L/100km(手动挡)5.9L/100km(自动挡)。2018款车型换上1.0T发动机之后,工信部油耗降到了5.1L/100km。
福特福克斯( 参数 | 询价 )2018款1.6L车型工信部油耗6.4~6.7L/100km,而1.0T车型工信部油耗则为5~5.6L/100km。
雪佛兰科沃兹( 参数 | 询价 )的1.5L车型工信部油耗5.4~5.8L/100km,而1.0T车型则为5L/100km。
这样看来,1.0T车型确实省油不少嘛,不过了解工信部油耗规则的朋友肯定知道,涡轮车型在面对工信部测试时是更加有优势的,那么实际车主使用油耗上,1.0T车型和1.5L/1.6L车型相差多少呢?
从图表也可以轻松看出,相比较之前使用的1.5L/1.6L动力的车型,换装了1.0T发动机之后这些车型平均油耗下降了0.7升/100km之多。
1.0T更节油这事,我们已经可以确定了。
售价:终端价格更便宜
不过仅仅凭借节油这一项就想让消费者买单,可以说还是有难度,目前大部分的1.0T发动机是直接三缸的结构,三缸机在国内基本等同于垃圾,就连宝马奔驰推出的三缸发动机也不可避免,那么1.0T车型在国内生存状态如何,售价相比较1.5L/1.6L自吸情况如何?
(文/车友号 玩车教授)