新能源汽车高速发展背后，召回比例达13%

[车友头条-车友号-电车汇]  

电车汇消息：2018年全年新能源乘用车销量为100.8万辆，同比增长88.5%，远高于2017年。在新能源汽车年销量正式迈过百万大关的节点上，另外一个问题也日益凸显出来，那就是新能源汽车的召回问题。

2018年新能源车召回比例达13.46%

据国家市场监管总局统计数据显示，2018年包括比亚迪(腾势( 参数 | 询价 ))、力帆、众泰(云100( 参数 | 询价 )、云100S)、路虎、华晨宝马(530Le( 参数 | 询价 ))、北汽新能源、江淮汽车七大车企召回了新能源车辆(包括纯电动车和插电式混合动力车)。此外，拓速乐汽车销售(北京)有限公司也向国家市场监管总局主动进行了备案，召回部分进口Model S( 参数 | 询价 )系列汽车共8905辆。

具体各家车企，北汽新能源累计召回6.94万辆，众泰汽车召回3.13万辆，比亚迪(腾势)召回1.01万辆，特斯拉召回8905辆，力帆汽车召回6431辆，江淮汽车召回4248辆，路虎中国召回3406辆，华晨宝马召回2001辆。

2018年全年共召回新能源车辆13.57万辆，约占到全年汽车召回总量的1%。但如若对比同年新能源汽车100.8万辆的销量数据，新能源汽车召回比例则高达13.46%。

尽管这些召回的车辆有很多并不是在2018年所生产和销售的，但是这也反映了过去几年在发展新能源汽车过程中存在的一些技术问题，而这些技术问题如今集中爆发出来了。

三大技术问题引发召回

针对具体的召回原因，电车汇注意到，过去一年新能源汽车召回故障原因主要集中在车辆电池、制动助力真空泵以及变速器三个方面。

电池方面，新能源汽车搭载的锂电池单体电芯由于自身存在内阻，在输出电能的同时会放量，当自身温度超出其工作温度范围时会影响性能和寿命，甚至会出现热失控，导致失火。江淮汽车的召回即与此有关。

（文/车友号 电车汇）