春节试探歌，一汽-大众“看上去很德味”的应付之作？

[车友头条-车友号-车聚网]  这台1.4T高功率发动机的动力还可以，日常使用可以说是绰绰有余，而不仅仅是够用，但也称不上强劲。需要超车时候深踩油门，车子给出的反应倒是符合车聚君的预期。就是当松开油门之后，变速箱会有拖挡现象。也就是说，相比于升挡，变速箱给出的降挡反应并不积极，发动机转速也没有随之及时下降。而且，D挡和S挡的区别也不是很显著。

要说变速箱给我带来最大的“惊喜”，莫过于全油门起步时候的表现。车聚君开车时候有个习惯，那就是如果条件允许，我会尽可能在红灯变绿灯时候全油门起步，对那些接触不久或是很有驾驶乐趣的车型来说更是如此。

但是这辆探歌全油门起步的表现却让我一言难尽。当我重重踩下油门到底冲出去的时候，传来了“咣当”的一声，这时候不明真相的群众在副驾说：“是不是压到井盖了？”可想而知这一下的冲击有多大，而且连续三次地板油起步都是如此。

其实，车聚君深知，这一声响，并非路况的锅，而是来自变速箱自身的冲击。更让车聚君意外的是，在挂倒挡的时候，变速箱居然还有些抖动。

还有一个需要注意的小bug，就是这辆车的自动驻车autohold和N档不能同时启动。那些等红灯时候喜欢挂N挡的小伙伴们需要注意了，这时候很容易溜车。

这套动力总成，尤其是变速箱，实在是差点意思。

至于底盘表现，用两个字总结就是：单薄。悬挂滤震缺乏质感，底盘也没什么厚实感，有些显廉价，表现不及同品牌的宝来、高尔夫( 参数 | 询价 )、凌渡( 参数 | 询价 )，和迈腾( 参数 | 询价 )帕萨特( 参数 | 询价 )这样同价位的纯种B级车更是没法比。这，一点也不德味儿。

转向也有点奇怪，尤其是在低速转弯变线时候表现得更为明显，指向有些模糊，有些粘滞感。在其他速度区间的表现倒是还比较正常。

至于油耗嘛，在车聚君测试的这几天里，用车温度在-8℃~-25℃上下，表显油耗9.2L/100km，考虑到实际用车温度，也算是个中规中矩的成绩。

（文/车友号 车聚网）