马自达定位二线豪华品牌，底气何在？

[车友头条-车友号-车业杂谈]  

2018年中国车市经历寒冬，各个车企销量均有起伏。在这样的大环境下，马自达品牌去年共售出272322辆，同比下跌了12%，同时今年1月，马自达销量也仅为22844台，依旧处于寒冬之中。

尽管如此，马自达方面却很乐观。最新车型CX-8( 参数 | 询价 )定价25.88-33.08万元，比来得早、卖得好的汉兰达( 参数 | 询价 )在起售价上还高出一截，透露出十足的自信。这也印证了马自达高层此前透露出的战略：马自达不会参与价格战，而希望通过价值营销的方式来保障销量；同时，马自达将着手朝二线豪华品牌转型。这一举措不禁让人发问，马自达的底气在哪里？

年轻人当道，魂动设计具有强大吸引力。

世人都说这是一个看脸的时代，伴随着快时尚文化成长起来的年轻一代对于颜值尤其看重，而当他们逐渐成为消费主力的时候，马自达魂动设计的机会就来了。

车业杂谈相信，在如今的马自达车主中，有很大一部分都是因为魂动造型买的车。不管你是不是马自达粉丝，你都必须承认，马自达的量产车型是当下最还原概念车造型的，魂动设计也的确拥有年轻时尚耐看等要素，而这也正是年轻人最喜欢的东西。

从转子到创驰蓝天，发动机硬实力给了他们自信。

如果说外表让人愿意接触马自达车型，那么技术则让人喜欢上马自达。

转子发动机是马自达的招牌，自上世纪接手以来，马自达就从未停止过对于转子发动机的研究。而功夫不负有心人，转子发动机也为马自达带来了不错的国际声望和名气，勒芒赛事的披靡让我们看到了马自达转子技术具有很大潜力。

创驰蓝天发动机则是马自达量产车型的有力支撑。高新技术带来的高压缩比，同时为汽车带来了良好的动力性和经济性，是普通家庭实惠的选择。第二代创驰蓝天还将采用柴油机压燃的方式点火，热效率更高，马自达的表现想必会更加出彩。

（文/车友号 车业杂谈）