理性看待卡罗拉双擎E+ 除了新能源牌照，到底值不值？

[车友头条-车友号-第一电动网]  3月9日，被鼓吹已久的卡罗拉( 参数 | 询价 )PHEV( 参数 | 询价 )版本正式上市，补贴后售价为18.98-21.28万元。自2018北京车展上亮相以来，这款售价更高的卡罗拉对于限购限行城市的消费者无疑是一个新的选择，在绿牌免购置税、免牌照摇号、免限行等政策刺激下，卡罗拉双擎E+( 参数 | 询价 )的前景似乎是“如虎添翼”，但这款车型除了新能源牌照之外，还有卖点么？

售价20万左右，卡罗拉双擎E+值得？

卡罗拉双擎E+共推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型，补贴后售价区间为18.98--21.28万元。它的到来，使得卡罗拉家族成为汽车圈里唯一集齐自然吸气、涡轮增压、油电混合动力、插电式混合动力四种车型于一身的家族。而卡罗拉双擎E+与卡罗拉双擎唯一不同的是，其搭载了一个容量为10.5kWh电池组，纯电续航里程为 55公里；依然是踩在国家插电式混动车型最低标准，在强大的市场需求面前，再保守的企业战略也拒绝不了利益的“劝导”。

那么，这款车型真的算是最佳选择么？在20万左右售价的选择，还有比亚迪新能源王朝( 参数 | 询价 )的代表之作秦Pro( 参数 | 询价 ) DM，秦Pro DM的售价为14.99-20.69万元；也就是说，不管选择卡罗拉双擎E+的哪一款，都已经是在秦Pro DM的顶配版的攻击范围之内。而这两款车型，无论怎么比较，怎么看几乎都是秦Pro DM的完胜而归。

第一，相比之下，秦Pro DM的配置更为丰富，且不提车内可旋转的可唱K的12.8英寸旋转大屏，即便是入门版的车型都能享受自动驻车、无钥匙进入、语音识别、LED日间行车灯、倒车影像等配置。让卡罗拉双擎E+着实汗颜。第二，卡罗拉双擎E+与卡罗拉双擎的整体风格、尺寸相差不大，而秦Pro DM的颜值可以说是比亚迪家族的一次革新；并且车身尺寸达到了4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，相比卡罗拉双擎E+而言更适合国内消费者追求的大空间。

（文/车友号 第一电动网）