试驾新Jeep自由光，高性能版有多野？

[车友头条-车友号-智选车]  

随着经济的发展，人们对于汽车的需求越来越多样化，车也不仅仅是一个单纯的交通工具那么简单，它也承载了更多的附加属性。对于愿意花20多万购买SUV的消费者来说，除了看中它的品牌、外观、空间等因素之外，安全性、通过性、动力性、可靠性等也都是他们非常关心的地方。

预算在20多万，同时对车辆通过性有一定要求，新款Jeep自由光( 参数 | 询价 )或许会进入很多人的视野。中期改款后的Jeep自由光换上了全新的外观和动力，并推出Trailhawk版本车型。近日，小智试驾体验了新款Jeep自由光的普通四驱版和高性能版本，对于这款车也有了更深的认识。

购买Jeep品牌SUV的消费者在很多人眼中，他们都向往自由，有着对生活的独特追求。造型方面，Jeep经典的7孔进气格栅在向威利斯致敬、宽大的轮眉带来充满“野性”的阳刚之气、粗壮结实的前后保险杠能够带来更多的安全感。

四驱高性能版（Trailhawk版本）的造型则更为凶悍，熏黑的前后包围及撞色设计的前机盖都彰显其硬派气质。

原厂28.1°的接近角、32°的离去角、482.6mm的涉水深度、51.2：1的攀爬比、机械式电控后差速锁、2.92倍扭矩放大。当这些名词出现在同一辆车上时，你可能会往牧马人( 参数 | 询价 )之类的纯硬派越野车上想，要知道大切诺基的攀爬比仅能达到44.2：1。不过新款Jeep自由光的四驱高性能版恰好能够符合上面的所有参数。此次试驾，小智体验了一把Trailhawk版本的强大越野能力。

首先是交叉轴环节，为了模拟真实路况，活动方就地用挖掘机挖出了一些大土坑。凭借着超大的接近角、离去角以及出色的离地间隙，驾驶着新款Jeep自由光高性能版本完全不用担心托底的问题。同级别少有的电控机械式后差速锁可以将扭矩100%传递到有附着力的车轮上，脱困能力不容小觑，整个过程一点也不拖沓。

（文/车友号 智选车）