珠海赛道驯牛记 体验兰博基尼全系

这是我第一次在没有透明围栏、没有拥挤的同行人群和聚光灯下见到它。但又和之前我们相遇的情景一样，它静静的卧在那里，而我站在远处看着它。不同的是，我的傻笑。这种感觉就像你暗恋着的漂亮姑娘，跟你说等放了学我们一起去对面的公园走走吧。今天的公园，叫做珠海国际赛车场；今天一起走走的不是温和漂亮的姑娘，是三头意大利血统的斗牛。

这三头斗牛的“饲养人”其实是一位皇家空军机械师，而这个品牌的诞生则来自于恩佐的一次“嘲笑”。

曾任意大利皇家空军机械师的费鲁齐欧·兰博基尼，在二战后创立兰博基尼拖拉机公司。事业成功的他在1958年买了一台法拉利250GT，但不久就出现了离合器故障，多次投诉之后，得到恩佐的回应却是：“他没能力驾驶法拉利250 GT，只适合驾驶农业机械车辆”。随后，1963年兰博基尼诞生，他、它们的出现让汽车变成的艺术品。

这一次驯牛记虽然是我第一次与它真正的较量，但其实兰博基尼自2014年开始，每年都会组织Esperienza驾驶体验培训活动。活动由兰博基尼赛车运动管理部门Squadra Corse主办，为中国车迷和客户提供专业驾驶培训和探索兰博基尼世界的机会。

这第一头牛，名为Huracan Performante。

Performante的后缀是一个具有气场的形容词，而臀部巨大的尾翼，则证明着这个形容词的准确性。随机分组之后，我要接触的第一台兰博基尼就是这台“小牛”，但却是一台目前最为野性的小牛。6分52秒01的纽博格林北环成绩，比自家的大牛快了尽7秒。搭载5.2L V10发动机，639匹马力，600Nm的峰值扭矩。通过大量采用锻造碳纤维材料，让这台小牛减重40kg。你是不是太野了，我是一名还没有任何的战绩的斗牛士，我该如何去驯服你。