售15.97-22.57万元 标致508L正式上市

[车友头条-车友号-新车资讯]  

座椅方面，标致508L延续了法系车一贯的设计感。椅背及坐垫的皮革印花很有特点。前排头枕支持四向调节，功能性不错。后排座椅的材质与前排相同，配有ISOFIX儿童安全座椅接口以及中央三点式安全带，不过后排中央头枕却没有提供。

空间：总体表现基本够用

空间方面，身高184cm的体验者坐进前排，头部空间为1拳，在中型车中算是不错了。而此时来到后排，头部空间几乎没有，腿部空间为1拳+3指。这样的表现在中型车表现一般，但肯定比轴距更短的海外版要强一些。

标致508L的储物空间总体表现还是挺不错的，尤其是前排中央通道下方的储物空间，不仅“偷”空间的设计思路很巧妙，并且所提供的无线充电功能也很新潮。后备厢内部的造型很规整，并且开口也比老款车型更大一些。

动力：两种动力的1.6T发动机+1.8T发动机

动力方面，全新标致508L提供350THP/400THP车型，其中350THP车型搭载5G02系列1.6T发动机，最大功率167马力，满足国五排放标准；400THP车型搭载5G06系列1.8T发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，满足国六b排放标准。传动方面，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。同时依据全新标致508L的申报信息，满足国六排放的360THP车型预计也将在随后推出，新车将搭载5G06系列1.6T发动机，最大功率170马力。

● 508L GT版试驾回顾

我的同时在今年1月时对新一代508L便已进行过试驾，以下内容节选自《法兰西式反击 试驾东风标致508L GT版》，部分内容有删改。

标准模式下，车辆的动力输出已经能满足大多数人日常使用需求，这台1.8T发动机在80km/h内急加速能力还是值得肯定的，虽然还是有些涡轮迟滞现象出现。如果想摆脱涡轮迟滞的困扰，你大可以调换至运动模式，发动机及变速箱的性格大变，时刻准备着领会驾驶者油门踏板的细微动作，将发动机保持在一个“亢奋”的转速区间。8挡手自一体变速箱表现尽职尽责，在低挡位区间，你并不会感到明显的换挡顿挫感。整体的升降挡逻辑设定合理，无论是在深踩油门急加速还是匀速起步中，这辆车都会给你一个适时的挡位。

（文/车友号 新车资讯）