Jeep死磕动力升级，打造最强1.3T发动机，寓意何为？

[车友头条-车友号-汽场]  

印象中，Jeep一般都以专业四驱、探险等面貌示人，精于动力并不是的Jeep的特点。买发动机送车，那说的是本田，难道Jeep也要这样，它能超越本田吗？

或许我们真到了该换个眼光看待Jeep的时候了。

这个专注于四驱的SUV品牌，依然还在专注于四驱和SUV，但他多了一个标签——更有科技感的动力系统。粗犷的肌肉男，拥有了更加细腻的部分，粗中有细，更懂得生活之道，钢铁直男也柔情似水。

节能减排成主流，Jeep如何弯道超车？

以往的美系车的标签大多是大排量、肌肉车，对于Jeep来说也不例外，曾经克莱斯勒的V8 Hemi发动机就是一个传奇，当然还有Pentastar V6系列发动机也是多次获得沃德十佳发动机称号。

但这种辉煌，显然与当今节能减排的主旋律是相悖的，为了适应小排量的趋势，曾经Jeep的母公司——克莱斯勒还与三菱汽车、现代汽车一起成立过名叫GEMA的联盟（全称Global Engine Manufacturing Alliance，全球引擎制造联盟）。GEMA系列发动机包括1.8L、2.0L、2.4L三种规格的铝合金缸盖、铝合金缸体铸铁缸套DOHC发动机。三个车企根据各自不同的发动机进行命名，现代汽车称之为Theta系列，三菱汽车称之为4B1系列，克莱斯勒就直接称作GEMA系列。现代劳恩斯-酷派( 参数 | 询价 )的Theta2.0T发动机和三菱Lancer( 参数 | 询价 ) EVOX用的4B11型涡轮增压发动机均与GEMA系列发动机关系密切。

船大调头难，对于已经习惯了大排量发动机的Jeep来说，这种转型是漫长而痛苦的，但结果还不错，如今Jeep小排量发动机在各项技术指标上均赶上了竞争对手。

但对于一个成功的企业来说，60分显然是不够的。

（文/车友号 汽场）