探店丰田亚洲龙：人气见证性价比，订车却不容易！

买车问问2019年03月25日 18:38

况且除了汽油丐版，混动车型的低配还是容易买到，以不到两万元的代价，换来一套动力更顺畅、质感更高级、油耗更低这三大优势的混动系统，也一定是稳赚不赔的买卖。

此外，不同于汽油版超大的价位间隔，混动版亚洲龙的次低配豪华型就能以1.3万的差价换到相当一部分舒适豪华配置，所以混动版的23.98万的豪华版，则是笔者非常推荐的另一个选择，巧合的是，它与凯美瑞( 参数 | 询价 )混动入门版车型售价一致。

惊喜2：坚持做不加价的神车？

虽说因为配置的问题，部分车型很难买到，但通过现场了解的信息来看，目前亚洲龙全系并没有加价现象，也没有强制加装装饰的情况，特别是在对比了凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )同混合动力的美国地区售价之后，笔者深深感受到了一汽丰田的狠劲。

做一个对比，去年下半年还有近一万元优惠的凯美瑞，今年初咨询了几家4S店，得到的回复都是没有任何优惠，原因不难理解，去年是凯美瑞起量的关键时刻，用优惠换取销量，如今江湖地位回归之后，自然应该放心的稳坐钓鱼台，不过反映到实际情况却是，一墙之隔的广丰和一丰，依靠亚洲龙新车效应，店内人气差距不小，或许这也将成为另外一个信号，因为亚洲龙的存在，今年其他B级车，降价比以往时候来得更早一些！

遗憾2：产能隐忧不小

一款热度极高的新车，性价比很高却没有加价，看来一汽对于亚洲龙初期的销售政策已经做好了提早规划，不过也别高兴太早，因为从4S店了解到的情况来看，亚洲龙的车源到店时间不算短，最早也要5月底6月初，混动版车型甚至6月底才会有第一批车到店。而当三个月后销量基本进入正常情况下，产能就变得至关重要。