[车友头条-车友号-汽车点评AC] 无论干式还是湿式的传动原理都基本相同,都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同,干式双离合是靠空气,湿式双离合是靠油液。
干式双离合
干式双离合是通过多片金属摩擦片来进行动力传输,摩擦片被压得越紧,传动比例就越高。摩擦片分离,则传动中断。因为干式双离合是由金属片直接接触来进行传动,所以在动力响应上要比湿式更迅速。但是它的金属摩擦片不能承受过大的扭矩,扭矩过大容易使摩擦片损坏,所以干式双离合变速箱只应用在小排量的车型上。
另外,干式双离合散热方面不如湿式双离合,干式双离合属于空气散热,在换挡时,主从动盘存在的转速差会被金属片吸收,转化为热量,早高峰或者晚高峰,路况拥堵的情况下,变速器在低挡位间频繁切换,由于散热不及时,会使热量迅速累积导致离合器温度骤升。
湿式双离合
湿式双离合是使用液力变矩器作为离合器。主动盘和从动盘的连接是靠封闭空间里面油液润滑,所以油压越高传动比例就越高。
另外在散热问题上,湿式变速器则主要通过油液进行热传导,由于油液始终处于高速流动状态,其热量分布也更加均衡,因此,在使用过程中基本不会出现过热的问题。散热性好,故障率低。也能承受更大的扭矩,目前很多家用车,或者在上千马力的超跑上都能看到湿式双离合变速器的应用。
总的来看,干式双离合变速器传动效率高、响应速度快、成本低、油耗低,但是由于散热的问题,干式双离合变速箱故障率也非常高。
湿式双离合散热性好,故障率低,能承受较大的扭矩,应用面比较广。
所以买车的小伙伴在选车时,面临离合器的选择上,还是选择湿式双离合变速器比较好!
(文/车友号 汽车点评AC)