车主油耗数据大调查，英朗动力升级后表现究竟如何？
小熊油耗2019年03月27日 14:34 
导言
2017年底英朗( 参数 | 询价 )做了一件非同寻常的事情：在老车型销量大好的形势下，全面升级英朗1.5L自吸（15N）和1.4T发动机车型的动力总成系统到1.0T（15T）和1.3T（18T）。
这还不算，他们还打破常规彻底停掉了原有车型的生产和销售。对比其他品牌把老款重新包装一下改成xx经典款xx纪念款继续销售的常规套路，英朗的做法显得有点决绝。
当时看不懂也在心里留下了一个问号，为什么？过了一年，在整理2018油耗排行榜数据的时候，偶有发现，特地撰文和各位交流一下。
动力系统升级
升级后的动力总成是15T和18T两款双喷射涡轮增压发动机。尽管从排量看有所降低，但实际从我们后台统计的车主数据来看，动力和油耗相比老款车型都有比较明显的改进。
下面我们找来了相对比较走量的老款15N的数据作为参考，看看在换装了新的发动机后，究竟有什么变化。
上图是小熊油耗车主对英朗15N系列车型的综合评价，比较均衡。相信大家也和我一样，一眼就能看出其中的短板，那就是动力偏弱，动力满意度的评分只有3.2分，这个分数对于一款合资品牌的紧凑型轿车是明显偏低的。
尽管当时15N系列车型的市场销量不错，但厂家肯定也从消费者的反馈中，洞悉到了动力弱这个短板的存在。发现问题自然要解决，所以我们才看到了英朗做出的改变——优化产品全面升级动力系统。
那么效果如何呢？
对比小熊油耗车主对英朗15N，15T，18T三套动力系统车型的综合评分，我们可以清楚的看到，其他因素基本不变，变化主要体现在动力，油耗和操控上，也就是受到动力系统升级直接影响的三个方面。
为了方便各位看得更加清楚，将三个车型的动力、油耗、操控满意度得分列表如下（满分为5分）：
从表中可以看出，15T和18T在动力和操控满意度方面都有比较明显的提升，尤其18T的动力满意度提升幅度非常大，如果以百分制换算的话就是从60分刚及格提高到了90分优秀的水平。
（文/车友号 小熊油耗）
