你的电池不怕水泡？试驾名爵EZS

[车友头条-车友号-爽爽侃车]  上周末，我们参加了名爵EZS的上市发布会。

而我近期也有幸参加了这台车的场地试驾活动，今天跟大家分享一下试驾感受。

一、为城市而生

首先，在试驾场地内，我们进行了一次0-50km/h的加速体验。

这个时候估计大家看到了要嘀咕了，0-50km/h是2.8s，人家测试不都是0-100km/h吗？

事实上，名爵EZS的0-100km/h加速成绩是在8秒左右。它真正的使用场景是城市，一般市内的限速都是30km/h、50km/h、80km/h等。名爵EZS的“零半百”加速成绩2.8s，针对的多为城市道路超车的需求。所以大家看到后先别激动，加速太多会费电的。

制动能回收拥有三种回收力度调节，经本人实测，强回收模式下，得益于S-Padel技术，松开油门的回馈力度，甚至可以当作刹车用了。在一定车速下制动，车尾刹车灯也是会亮起的。

新能源车的续航就像篮板球一样重要，所以能节电的地方，一定要节省。名爵EZS的轮胎采用的是低风阻造型的米其林轮胎，主打静音舒适型，样式还挺好看的。

二、电池&续航

简单交代一下参数，NEDC续驶里程335km，每百公里耗电13.8kWh，电池能量密度161Wh/kg，电机最大功率和最大扭矩分别为110kW和350N·m。续航不算出众，但是好在它的充电速度比较快，快充模式30分钟可充80%，慢充模式6.5小时就能充满。

续航高低，不光要看电池密度，还得看它如何管理电池的工作状态。名爵EZS配备了水冷和电加热系统，确保在极限温度去减少温度带来的电量衰减。

它的电池组隐藏在底盘下，在车底甚至可以看见电池厚实的护甲。在后面的涉水测试中，通过43厘米的水位，名爵EZS还是轻而易举开出来的。（其实我挺想知道它能泡在里面多久的）

（文/车友号 爽爽侃车）