Jeep Gladiator/长城炮系列底盘对比

随着中国消费者用车观念的改变，能拉货、能载人、越野性能强、看上去高大威武的皮卡车型市场需求开始显现。在2019上海车展上，有不少厂商推出了全新的皮卡车型。其中Jeep Gladiator( 参数 | 询价 )(参数|询价)和长城炮( 参数 | 询价 )系列越野版皮卡就是其中较为酷炫的两款全新皮卡车型。今天我们就来看看这两款出自不同国家工程师之手的车型在底盘设计上究竟有何不同？

● 前悬架对比

Jeep Gladiator与新一代牧马人( 参数 | 询价 )（JL）基于相同平台打造，在车头和车厢部分与新一代牧马人保持一致。

Jeep Gladiator采用的是非承载式车身，这意味着该车的底盘和车身是相对独立的，悬架结构是安装到底盘之上的。拍摄的这台Jeep Gladiator是一台四驱车型，前桥位置有一个硕大的独立差速器，它允许左右两侧车轮存在转速差，使得车辆能够在铺装路面上顺畅地通过弯道。

通过上图可以看到，Jeep Gladiator前轮拱位置铺设了塑料材质护板，一定程度提升了此处的防护和隔音性能。

长城炮系列越野版车型也采用的是非承载式车身，但与城市型SUV更相似的前悬架让该车的极限越野性能和Jeep Gladiator相比有所不及，但换来的是在普通铺装路面行驶时的舒适性。

● 底盘细节对比

虽然两台车的离地间隙都比较大，但相比起来，Jeep Gladiator离地间隙更大，通过性会比长城炮系列越野版车型更强。美国的郊野地区路况还是比较恶劣的，Jeep Gladiator的设计很显然是市场导向的结果。

● 后悬架对比

● 全文总结：

从Jeep Gladiator和长城炮系列越野版这两款全新皮卡车型的底盘我们可以看出，来自美国的Jeep Gladiator，在底盘设计上更加注重极限越野性能，以满足用户穿越无人荒野的需求。而来自中国的长城炮系列越野版在增强车辆的越野性能的同时也不忘保留一定的舒适性，让消费者在城市驾驶车辆时能享受到更多的舒适性。显然两者的设计都是市场导向的结果，屏幕前的你会更加喜欢哪一款呢？