补贴新政来了 看奇瑞新能源如何应对？

[车友头条-车友号-电动大咖]  新能源车补贴新政终于在3月26日公布了。按照财政部经济建设司对新政策的通知，2019年的新能源汽车补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%，到2020年底前退坡到位，通知很人性化地设置了为期3个月的过渡期（即从2019年4月1日至6月25日）。无论结果如何，2019年新能源汽车补贴新政时代正式到来。

自主品牌和造车新势力的新晋车型们，你们准备好了吗？和自主品牌这些“老兵”相比，造车新势力们都算“新生班学员”，面对国家新能源补贴的大幅度退坡大潮，他们是否撑得住呢？

在笔者看来，产业大洗牌已经开启，能存活下来的车企都应该是能够对研发和生产成本进行有效控制的“技术流”。这不，在2019上海国际车展前，车企们最忙的事儿应该就是研究如何应对新能源补贴新政了。

之前《电动大咖》在《新能源汽车补贴新政出炉 这8家主流车企如何应对？》一文中就已经报道过几家车企公布的各自“保价”计划，我们先来回顾一下：

荣威承诺在2019年3月27日-6月25日期间全系车型保持2018年补贴后价格不变，仍享受2018年全额补贴，补贴退坡造成的差价由荣威新能源进行补全。

吉利新能源的策略则是2018款的帝豪( 参数 | 询价 )EV450和帝豪GSe( 参数 | 询价 )在4月30日前购买均可享有吉利新能源提供的补贴，其中帝豪EV450补贴9.075万元，帝豪GSe补贴8.1675万元。

奇瑞新能源的“保价”计划相对来说也比较贴心：如上图，针对在4月1日-6月25日期间购买并上牌车辆（小蚂蚁400、瑞虎3xe( 参数 | 询价 )、艾瑞泽5e( 参数 | 询价 ) 450等车型）的用户，不仅可按照2018年补贴政策购买车辆，还可享受更多优惠，线上线下同步进行。

补贴新政中指出，纯电用车续航大于或等于400公里的将补贴2.5万元，在250公里-400公里之间将补贴1.8万元。值得一提的是，奇瑞新能源旗下的三款车型目前续航均大于400公里，这个优势非常利于奇瑞新能源在过渡期之后持续发力。

（文/车友号 电动大咖）