安静又省油+ 魔术感应门 混动奥德赛这哪是升级，简直是蜕变！

车动力大嘴说车2019年04月22日 21:50  

奥德赛混动版本动力系统为本田第三代i-MMD双电机混动系统，该系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和两台电机、电动CVT组成。奥德赛混动的电机最大输出功率为135kW、最大扭矩为315N·m，加上2.0L发动机，其最大综合输出达到158kW。这一套混动系统此前在广汽本田雅阁( 参数 | 询价 )、东风本田C( 参数 | 询价 )-RV上均有出现，其整体表现已经经过市场验证足够成熟，而这套混动系统出现在MPV车型上似乎更合适。

该系统能通过不同路况在电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”或者发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式下自动切换。此次试驾过程中，奥德赛混动在起步阶段便展现出电动机的优势，油门反应迅速，踩多少来多少；跑起来后，在电动CVT变速箱、扎实底盘调校下一台如此大的车驾驶起来居然还有一丝灵活感。

之所以说这套系统更适合MPV，首先是因为在该车启动以及堵车路况这些耗油节点上能使用纯电行驶，对于自重更重的MPV来说会更省油，此次试驾过程中该车油耗为6L/100km左右，以往的燃油版车型差不多要到10L/100km的水平。同时对于更注重舒适性的MPV来说，混动模式的加入会让整个行驶过程更加安静，直接提升乘坐舒适感。在正常行驶中，笔者坐在第二排基本上感受不到发动机传入车内的噪音。

除此之外，奥德赛混动还首次加入本田最新黑科技——魔术感应门，乘客在需要上车时跟随车窗框部位的LED光束用手势便可控制车门开闭。该功能不仅仅看起来酷炫，实际使用过程中更加便利，比如乘客手里抱着娃又提了东西不方便正常打开车门，这时只需要用手肘扫一下感应位置便可自动打开车门。值得一提的是，奥德赛混动还搭载了发动机远程启动功能，不管是冬天还是夏天，提前开启空调都是非常实用的功能。