大陆集团转型进行时

[车友头条-车友号-GeekCar]  

未来汽车的硬件将会变得越来越标准化，增值部分将来自软件。

汽车行业正在面临重要变革，由传统汽车向着新能源汽车过渡，进而向着智能汽车过渡。在这一变革中，改变的不止是驱动形式、汽车架构，而是未来的移动出行方式，汽车将会由出行工具变为真正的智能终端。

在这波浪潮中，传统车企、造车新势力是排头兵，车厂们需要进行转型，为这些排头兵提供弹药的各级供应商们同样如是，大陆集团就是其中之一。

在这次上海车展上，我们可以看到大陆集团要进行转型的态度以及决心。

新的组织架构于 2020 年 1 月 1 日起生效

2018 年 7 月，大陆集团宣布将对组织架构进行调整，内部重组后的大陆集团将分为三大子集团：橡胶技术子集团、汽车技术子集团以及动力总成技术子集团。如今调整时间也给出来了：2020 年 1 月 1 日起生效。

调整之后，轮胎业务维持不变，汽车技术子集团则包括自动驾驶以及车联网两块业务，动力总成技术子公司则负责研发、销售为车厂提供的内燃机、电驱动系统及相关解决方案。

「动力总成事业群已于 2019 年初开始转变为一个独立的法律实体并计划进行部分 IPO，大约会在下半年完成」， 同时大陆集团告诉极客汽车，「其他的两个业务（橡胶和汽车）未来也会往这个方面考虑。」

而在此前，大陆集团共有两大事业部，汽车和橡胶。前者包括底盘及安全、动力总成以及车身电子三大板块，后者则是马牌轮胎和康迪泰克两块业务。

很显然，这是大陆集团应对电气化智能化给出的重大举措。大陆集团需要更为灵活的组织架构来响应市场需求。如果说这个只是旧时动作的延续，接下来的这项操作足以说明大陆要转型电气化的决心。

「杀死」内燃机

2025 年，开发最后一代内燃机；

（文/车友号 GeekCar）