上海车展炫酷新车那么多，我却格外钟情长城这台皮卡

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  上海车展各种炫酷新车太多，特别是各种新能源车大出风头，不过，有一种比较传统且平民的车型却被大家忽略，而从其中却能看出国内车市发展的一些新风向，这就是皮卡。

本次上海车展，长城汽车带来“长城炮( 参数 | 询价 )”三款皮卡，现代的外观、潮流的配置、SUV化的内饰和舒适度，基本上向20万级合资SUV看齐，动力总成参考哈弗H9( 参数 | 询价 )的2.0T柴油机+6MT/8AT。长城一向在皮卡领域处于领军者姿态，三款皮卡新车上市后估计也会延续长城一向亲民的定价优势，从中或可以看出中国皮卡乘用化时代的到来，以及皮卡文化的兴起。

长期以来，皮卡在国内发展遭遇两方面的限制，一个是政策方面，如强制喷漆、限制入城、一年一审、15年强制报废、按照货车限速管理等等；另一方面则是消费认知和产品定位方面的两极分化，要么是10多万的国产皮卡，人们印象中主要是干脏活累活的工具、工作用车，更多出现在拉货和工程、基础设施维护等场景；要么是以福特猛禽、道奇长号角、丰田坦途为主的50万+级美式豪华大皮卡，它们基本上属于少数富人阶层的大玩具，难以普及。

但很多人还未认识到的是，皮卡才是最全能也最经济实惠的车型。它有比SUV更强的装载能力，向硬派越野看齐秒杀一众城市SUV的通过性能，同时往往搭载柴油发动机，动力强劲又省油，续航里程超过800km不是难事；此外，车价成本相对来说比普通乘用车便宜，比如五十铃D-MAX( 参数 | 询价 ) 相比其同平台的SUV牧游侠便宜近10万元。

而且，对于越来越成熟多元的自驾需求来说，皮卡还拥有更多的功能性和玩乐属性，比如可以重度改装进行深度穿越自驾，携带更多装备；可以改装成房车，可以带着摩托车、沙滩车和拖挂车带来更多“玩法”等等。

举个例子吧，像我这样喜欢开车自驾也喜欢摩托车，同时没有多少假期的人来说，往往面临这样的情况：节假日好不容易找到一个冷门一点，没那么拥挤的地方旅游，拖家带口倒是其乐融融，但看见那种车少风景好的路，总会想，要是能骑摩托该多好？可如果骑摩托过来，不能带家人不说，时间上也耽搁不起，而且来这里的路上也不会都是这么适合骑摩托的好路，可能经历很多货车多灰尘大的路段……

（文/车友号 车动力大嘴说车）