自主高端品牌纷纷向上，成功与危机哪个先来？

[车友头条-车友号-汽车生活]  一直以来，自主品牌都是靠着低价高配的做法来维持市场销量，短期内这种做法还能奏效，但长此以往，这种做法势必满足不了一个品牌的生存和发展，向上突破成为自主品牌的必须。今年一季度，自主品牌乘用车共销售218.55万辆，同比下降20.73%，自主品牌的市场表现也是不尽人意。但与此同时，自主品牌在“向上突破”方面，却是发展的风生水起。

也是，如今的自主品牌已不可同日而语了，自主品牌在技术上的不断沉淀、精进，而设计上甚至超越了许多合资品牌，这一切都为自主品牌向上突破带来新的契机。不过，在面对国外豪华品牌和各种合资品牌的夹击下，也注定了这条道路的不易。

观致

十年前，奇瑞推出观致这一新高端品牌剑指全球市场，而观致也成为自主品牌最早踏足高端市场的先驱。观致在刚推出时就有了风头之盛，在品牌认知度、质量可靠性和车型口碑方面都有较为不错成绩。但在2016年底SUV车型观致5( 参数 | 询价 )上市之后，这个品牌便经历了高层动荡、股权转让等风波后，直至如今已经有27个月没有推出全新车型。

就在去年，经过股权变更后的观致注入了宝能股份带来了大量资金和渠道，这为观致汽车提供了进一步研发新车型且巩固现有车型能力，但就目前表现来看，许多人对观致汽车能否走出阴影依然抱着怀疑的态度。

WEY

今天提到中国汽车品牌，长城汽车绝对是不可或缺的重要角色。WEY作为长城旗下的高端品牌，自诞生以来累计销量已突破25万台，其中WEY VV6( 参数 | 询价 )已成销量支柱车型。为打破合资品牌对中高端汽车的绝对垄断，WEY为中国品牌作出绝佳示范。

在本届上海车展上，WEY的表现也略显“低调”，旗下全新的电动概念车——WEY-X( 参数 | 询价 )算得上最大的亮点。该车定位为中大型SUV，据WEY官方数据显示，WEY-X的百公里加速仅4.6秒，还能实现710km的续航里程，未来很有可能会实现量产并成为WEY品牌的旗舰。

（文/车友号 汽车生活）