赛道试驾宾利全新欧陆GT W12 要问什么感觉？有钱真好

拆车坊2019年05月16日 12:40  

排量大不等于费油，宾利全新欧陆GT的“可变排量系统”在预设条件下会关闭发动机一半的气缸。在这种情况下，指定汽缸的进气门和排气门、燃油喷射以及点火装置均会关闭，而发动机只有剩余六个汽缸继续工作，借此达到提高燃油经济性的目的。当节气门开度增大时，发动机将会恢复到12气缸的全部工作状态。

赛道上的全新欧陆GT是什么样的？

如果说知识改变命运，那么宾利全新欧陆GT就是用科技来改变驾驶。那些你司空见惯的汽车物理缺陷，宾利会通过一个个高科技配置来给你解决：大排量费油用闭缸技术、车身侧倾大用电子防倾杆来平衡、不知道用什么模式来驾驶，宾利模式来主动帮你分析并配合。当然，这些科技含量成本很高，也就是为什么宾利价值不菲的主要原因了。

全新欧陆GT是一款驾驶者之车，因为它的加速会让坐在副驾的人害怕，但当你自己驾驶时，又忍不住的想要再快、更快，挑战极限。它有足够的性能，W12发动机的动力储备会让你在赛道上有不断压缩圈速的欲望，同时它又有足够的制动力，10活塞刹车卡钳，能让正激情澎湃的你迅速冷静下来。

但是这款车的快，又不至于像超跑那样让人疯癫。因为坐在驾驶位上的你，会被车内的氛围时刻提醒，你开的是宾利，请注意举止！但是身后传来的浑厚的排气声浪又让你很冲动，内心会不断说服自己，就疯一次，就一圈，就深踩一脚…

赛道试驾的时间不长，每个人体验的圈数有限。第一圈熟悉赛道，速度不快，切换了全新欧陆GT的四种驾驶模式（Sport、Bentley、Comfort、Custom）进行对比感受，不同模式下车辆的动态响应性能均有变化，其中Sport和Comfort模式下的全新欧陆GT完全是两个性格，而特有的Bentley模式，又介于运动和舒适之间，会根据你的驾驶需要自动匹配相应的动态性能。Custom自定义模式则可以在系统上分别对发动机、悬架、变速箱以及方向盘等参数进行设置，由于时间问题这次就没深入研究了。