从这5款车看来，并非一分钱就一分货！

[车友头条-车友号-车辙]  

早在N年之前，当时的信息传播并没有今天这么发达，了解汽车更多是通过书籍杂志，所以大部分人对汽车认知有一定的误区。

我印象特别深的是，有时候和朋友走在路上，看到一些长相怪异或者稀奇古怪的汽车，他们就会好奇这款车的情况和价格。

不过得到的答案，经常和心中预想的不一样，时不时会发出“原来这么贵”或者“原来这么便宜”的感叹。

这类情况并不罕见，车企偶尔造的一些车，造型和价格完全不匹配。一些车看着不贵，实际价格却高到离谱；一些车看着高大上，其实属于大众阶级的消费品。

接下来车辙君就盘点这几款“型不符价”的车型。

01.现代酷派( 参数 | 询价 )

时至今日，仍然有一部分人觉得双门跑车等于上百万的价格。要是加上大尾翼，喷上哑光或变色龙漆面，排气改得轰隆隆响，肯定会引来大家的注目和猜测。

酷派则是其中的代表，自从1996年上市以后就在国内销售，由于中国的反响并不赖，现代也乐于引进每一代车型。

甚至北京现代高层也在2007年明确表示过，计划于2009年国产酷派，想要进一步降低19.1万的门槛。

只是2009年并没有等来国产酷派，却直接迎来新一代酷派。现代还把前缀改为“劳恩斯( 参数 | 询价 )”，和伊兰特( 参数 | 询价 )、索纳塔( 参数 | 询价 )做区分，不少车主也换成类似于宾利的飞翼标。

不过劳恩斯酷派( 参数 | 询价 )并非披着跑车外壳的咸鱼，新车基于现代旗下豪车捷恩斯( 参数 | 询价 )的平台，提供2.0T发动机和3.8L V6自吸发动机。

前者输出210马力和300牛米，这数据比同时期的高尔夫GTI( 参数 | 询价 )还高，后者则拥有303马力和361牛米。

同时这是现代集团第一款后驱车，前后轴载荷比为55：45，前后悬挂则是双麦弗逊和五连杆独立悬挂，大幅提高了驾驶乐趣。

重点是最入门的手动挡2.0T仅需19.9万，至今保持着中国市场最便宜后驱跑车的头衔。

（文/车友号 车辙）