绝不是洗地！这些知名车企也搞过“皮尺部”这种事

[车友头条-车友号-汽车点评AC]  汽车界的抄袭现象在早期算得上是一种常态，许多车企在诞生之初，都是靠抄袭借鉴起的家，要说谁手里的皮尺没有丈量过别人的车，这真的很不容易。但是，抄也要抄得有技术含量，照着尺寸模仿，大概率抄不出个什么东西，最终只会沦落为二流车企。

虽说车叔没有证据证明下面这些经典的车型是抄袭的，车叔也没有量子隧道，没办法穿越过去看看工程师在制造这些车型的时候，究竟有没有抄袭。但是结果证明，借鉴者的命运，与它是借鉴者这个身份没多大关系。

马自达MX-5( 参数 | 询价 )

从马自达在1989年推出第一代MX-5直到现在，MX-5就一直在市场非常活跃。得益于精巧的外观，恰到好处的动力和极佳的操控，它永远是跑车市场中最有个性的一位。同时，也因为它的售价比较亲民，使得更多人都玩得起。就是这样一款小跑车，成为了经典车型。

经典是经典，但是在MX-5上市的时候，市面上早就有一款车和它长得非常相似，它就是1962款莲花Elan( 参数 | 询价 )。相隔近30年的时间，这两款车都有一个微笑的脸，都有一个圆润的造型，想必不是巧合。仔细看，它们的轮毂都像是一样的。

不一样的是，这两款车的命运不同，前者流行到现在，而后者在1992年的时候就彻底停产了，而这时候已经是MX-5推出3年以后了。看来消费者已经用钞票决定谁是“剩”者为王吧！

雪佛兰科迈罗( 参数 | 询价 )

如果要选择一辆肌肉车，那雪佛兰科迈罗（左）和福特野马（右）一定是首选。我们经常可以在电影中看到雪佛兰科迈罗这辆车，它就是大名鼎鼎的大黄蜂，也是博派的变形金刚。

虽然福特野马也在一些电影中出现，但出现的频率没科迈罗这么夸张，这是因为科迈罗需要追上野马的脚步，因而需要更多的广告。为什么需要追上野马的脚步呢？

因为1964年的时候，第一代野马诞生。由于二战结束后美国人们疯狂地造小孩，导致这个时期的年轻人非常多，而且他们和父母的观念大不一样，叛逆的他们喜好不一样的车型。

（文/车友号 汽车点评AC）