造车新势力中少有的务实派，国金GM3是如何诠释商务范儿的？

[车友头条-车友号-电动车头条]  从2014年开始，随着国家相关新能源车扶持政策的出台，造车新势力企业开始如雨后春笋一般的出现在汽车产业中。随着各种全新品牌的发布，各种各样的全新造车理念也开始出现在造车新势力领域里。

眼下，造车新势力的浪潮已经过去了五年，然而能够推出新车的却依旧寥寥无几。

国金汽车，算是一个——在2017年年末，国金汽车的首款车型国金GM3( 参数 | 询价 )正式上市销售，成为造车新势力品牌中的少数先行者。

而更重要的一点在于，国金汽车的首款车型国金GM3，还是一款在市场上极为难得的5座/6座MPV。

在MPV的车身主体结构下，国金GM3的推出其实在很大程度上迎合了时下设计圈对于未来自动化驾驶时代的新能源车形体的猜测——以单厢车为主导的未来发展趋势。

所以，在接下来的文字里，我们暂且把关于新能源动力的内容放在一边，先着重聊一聊国金GM3的设计都有些什么有意思的地方。

相比于我们所熟悉的日系MPV所呈现出来的单厢车既视感，从整体上来看，国金GM3所采用的是一种典型的法式MPV的形象，很大程度上讲，别克GL8( 参数 | 询价 )也属于法式MPV，而埃尔法( 参数 | 询价 )、金杯就是典型的日系MPV风格了。

俨然，在商务感营造法式MPV风格得天独厚。

法式MPV的造型风格最大的一个设计取向就在于，以大尺寸的双A柱设计来对整车的上装形象进行分割，通过这种大纵深感的设计，来强化出车辆的内部空间通透性。

可以看到，国金GM3的上装形体对于这种风格的拿捏非常到位，轮胎以及离地间隙的高度也没有因为其是一款电动车而刻意的抬高。

整车的姿态保持着一种传统而稳健的形象。

细化来看，国金GM3整车的硬点架构依旧是基于传统两厢车的平台所构建的形象。

驾驶者和仪表板与前轮之间依旧保持着一个较大的尺寸，并没有因为单厢MPV的定位而刻意的去前移这一位置。

（文/车友号 电动车头条）