广汽股东大会曾庆洪回应国五库存车广菲克一体化等敏感问题

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在这样的背景下，去库存显然已经成为了各大企业当下经营的重点之一。广汽集团对此表示，合资企业和自主品牌都已提前做好准备，目前正努力去库存。广汽库存不多，计划6月份消化一部分，剩下的在30%的国五市场内于年底前逐步消化。此外，也将致力于提升技术，使国六的产品更具竞争力，实现及时转换。

尚无改变合作股比计划

随着合资股比的放开，每个企业都有不同的应对情况，股比调整也成为了业界备受关注度的问题。此前曾庆洪在回应广汽集团如何应对汽车行业逐渐取消外资股比限制时透露，目前基本上所有合作伙伴都愿意跟广汽深化合作，很快会披露与外方深化合作的项目，现在正在筹备中。

但在此次股东大会上，曾庆洪则表示：“广汽和合作的外资方一直以来本着互惠互利、互相信任、合作共赢的原则，建立了良好的合作关系，目前各合资方均没有改变合作股比的计划，并且还将深化合作、加大项目增资。如广汽和丰田汽车双方已确定将对广汽丰田、广汽丰田发动机扩能再投资共150亿元，以增加产能，这进一步说明双方对今后合作都有充足的信心。”

集团决定暂缓进入美国市场

在中美贸易战的大背景下，对汽车行业也产生了不可以避免的影响。合资方面，由于广汽菲克等进口美国的零部件不多，对广汽集团的影响并不大。但由于中美贸易摩擦再次升级，汽车关税提高，因此对汽车换代时间及成本造成不可控制，以及当地经销环境存在不确定因素，广汽集团决定暂缓进入美国市场。

在此之前，广汽集团已经在靠近洛杉矶附件的加利福尼亚州尔湾市注册了其北美销售业务总部。除了在美国西海岸地区扩大业务，广汽也开始逐渐在底特律露面，位于密歇根法明顿希尔斯地区占地50000平方英尺的研发中心已经开始投入使用，进军美国的决心不容怀疑。但在此形势下，何时恢复主要看美国的关税政策及公司产品更新换代的时间，以及认证准入的时间。

（文/车友号 汽势）