再见V6后驱，再见丰田锐志

车动态2019年06月08日 18:57  

其次，锐志有着很多的硬伤，比如车漆薄、中控台开裂、烧机油、行驶噪音大等等。另外，作为一款中型轿车，它的车身尺寸为4750/1975/1450mm，轴距为2850mm，这样的尺寸在同级别车型中表现实在一般，放到现在来看，还不如本田享域( 参数 | 询价 )和大众速腾( 参数 | 询价 )这样的A级车空间大。在国内，无论是那个年代，偏向运动又牺牲空间的车注定卖不好。

第三，锐志是丰田旗下一款非常有诚意的产品，一直被视作小众车型，叫好不叫座。上了年纪的人都居家，会选择更实用的车型，而喜欢驾驶乐趣的年轻人又有多少买得起二三十万的车，即使在末期优惠到20万以内，销量仍不见起色。这样成本高低利润的车型如果销量又不能保证，那么丰田铁定会亏本，再加上CAFC的政策实行，丰田最终选择了将锐志停产。

V6雅阁( 参数 | 询价 )没了、V6汉兰达( 参数 | 询价 )没了、山猫日本停售、六缸普拉多( 参数 | 询价 )和锐志也将要停产，在这个三缸、四缸小排量涡轮横行的时代，V6逐渐失去光彩，下一代人可能再也体会到大排量自吸驾带来的驾驶质感。这是排放政策日益严格之后的选择，也是时代的选择，跟锐志说再见的同时，可能V6也会慢慢离我们远去。

（文/车友号 车动态）