旅行车在中国车市为何叫好不叫座

[车友头条-车友号-汽车点评AC]  其次，多数国人对操控追求不是特别高。旅行车和MPV，SUV都有出色的装载能力，但旅行车胜在有更好的操控特性。但大部分国人对操控，路感这些并没有特别的追求，只要车子开起来轻松好开就能满足多数人的要求。

再次，就是审美及用车习惯的差异：

旅行车对国人来说尾部太大会显得拖沓，不符合国人“干练”的审美，这点和最开始进入国内的两厢车类似，起初也是小众的代名词，但现在却被年轻一代消费者所接受，所以对旅行车的接受还得有一个过程。

用车习惯的差异就很明显了，提到装载方面，欧洲人最先想到旅行车，美国人最先想到皮卡，中国人最先想到的就是面包车，习惯上的差异也导致旅行车不能很快被国人接受。

因审美和用车习惯导致销量惨淡的最佳案例应该是雪铁龙了，毕加索( 参数 | 询价 )极具个性的外观到现在还不能被多数人接受，世嘉( 参数 | 询价 )那个中间固定不动的方向盘更是让车叔第一次有开车晕车的感觉。

最后就是来自SUV的巨大压力，SUV车型在中国市场持续十多年依然热度不减，可见国人对SUV有一股偏执的喜爱，同样都有更大装载空间，但SUV能带来更威武的外观和更好的通过性，所以旅行车的优势自然就不突出了，销量惨淡也在情理之中。

以上几点就是旅行车在中国市场销量低迷的原因，这也注定目前旅行车只能成为一部分对驾驶、外观都有自己见解，并且有R36信仰活在心中的小众追求。

（文/车友号 汽车点评AC）