奔着动力去试驾1.5T缤智，却被底盘征服了
逻辑非车2019年06月13日 11:10 合资小型SUV危机早已出现，缤智( 参数 | 询价 )依然屹立不倒
中国市场首款真正意义的小型SUV，是福特翼博，但把这一热点彻底激活的，无疑是本田缤智。得益于相对充裕的空间，先进的动力总成，以及可靠的品质，本田缤智在相当长一段时间内，缤智都是小型SUV领域最具代表性的车型。
在2015-2018年这三年间，市场上出现了各式各样的同类车型，但缤智及其姊妹车型X-RV始终是合资小型SUV的销量霸主。
但正如我们所见，小型SUV的市场份额正在迅速下降，特别是合资阵营，月销量能超过的5千辆水平的，除了缤智家族之外，还真难找到其他车型。究其原因不难发现，中国品牌的迅速崛起，涌现出一大堆尺寸与合资紧凑型SUV对标，但价格比合资小型SUV更低的车型，他们迅速排挤了大部分合资小型SUV，成为SUV市场上的主流。
另一方面，消费者的用车需求不断攀升，光是低价，已经无法满足市场需求。人们需要的，是动力更好、驾驶品质更高、制造工艺更出色的车型。而这，偏偏是大部分合资小型SUV所欠缺的地方。
缤智及其姊妹车型的销量，一直统领着合资小型SUV市场
在这种大环境下，缤智依然能稳守市场地位，市场态势的起伏，对缤智而言似乎没多大影响。在小型SUV尚处于蓝海市场时，缤智引爆了这一市场，而当这一领域进入了红海，缤智依然稳健地站在市场上。
要揭开缤智屹立市场的奥秘，也许能从我最近试驾的2019款车型上找到答案。
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2019款缤智(下称新款缤智)，名义上只是一款年度改款车型，从外观上看也确实如此，它不过是换了个前脸的装饰件以及一套全新样式的轮圈而已，整车具体尺寸也没有改变。
目前小型SUV市场不缺造型炫酷的新车，缤智作为这一领域的老将，难免在新鲜感上稍吃亏。但在本田眼中，拼颜值也太没技术含量了，因此新款缤智最大看点，在于最门槛最高也是最硬核的地方——动力总成和底盘。
（文/车友号 逻辑非车）
