保时捷卡宴Cayenne E-Hybrid混动版豪车怎么样

[车友头条-车友号-电动公社]  提起中大型豪华SUV，大部分人首先想到的是奔驰GLE( 参数 | 询价 )，宝马X5( 参数 | 询价 )，奥迪Q7( 参数 | 询价 )，以及丰田普拉多( 参数 | 询价 )等等这几款经典车型。但其实还有一股不可忽视的力量，那就是保时捷卡宴，作为在国内可是豪车中数一数二的大人物，同时也是保时捷旗下卖得最好的SUV车型。在如今新能源市场火爆，BBA争相推出自己的新能源车型情况下，保时捷卡宴自然也不甘落后，亮出了自己准备多时的插电混动车型保时捷Cayenne( 参数 | 询价 ) E-Hybrid( 参数 | 询价 )。

其实早在2014年，保时捷就发布了基于第二代Cayenne打造的Cayenne S E-Hybrid插电混动车型。如今到了第三代车型，海外售卖的版本依旧是搭载3.0L V6发动机的Cayenne S E-Hybrid，而据说将在国内售卖的Cayenne E-Hybrid则搭载一台排量更小的2.0L涡轮增压发动机搭配一台永磁同步电机，有些中国特供版的意思。

在发动机与电机的协同作用下，这套混合动力系统的总功率最高可达284kW(386Ps)，峰值扭矩可达600Nm，变速箱则采用与燃油版车型相同的8速自动变速箱。虽然发动机的排量减小，但是在电机的帮助下，卡宴 E-Hybrid依然能够获得5.6秒的0-100km/h加速时间，在加速性能方面不输燃油版。

大致上来说，在外观上承袭了燃油版Cayenne的造型，动力上则采用了源自芒冠军赛车919 Hybrid与跑车918 Spyder( 参数 | 询价 )的混动技术。未选装的情况下，新车官方指导价92.3万元。相较于汽油版3.0T入门车型贵了2.8万元，但在配置上增加了可升降后扰流板、空气悬架以及标配的Sport Chrono组件，性价比还是不错的。

外观内饰方面，与燃油版保持高度一致，只是在车身多处配以混动车型专属的青柠色，前脸变化不大，前格栅采用更加方正的设计。荧光绿色的卡钳是一亮点，同时全新样式的双五幅运动轮圈给整车辆提升了一丝运动感。内饰方面也变化不大，只是针对混动车型在仪表盘、中控屏中融入了电量信息，同时也在多处用青柠色点缀，显示其混动车型的身份。