试驾新一代创酷，要做小型SUV的新标杆，背后到底有几把刷子？

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说起小型SUV发展的时间线，2012年可以看作是其诞生元年，而2014年则是该细分市场最意气风发的阶段，这一年它的发展速度是整体乘用车市场的2倍，全年累计销量达到了381.9万辆。此时SUV市场虽然还是紧凑级SUV的天下，但没有哪家车企会忽略小型SUV这块甜美的蛋糕。而在2016年，小型SUV的发展速度有所回落，随后伴随着SUV市场的整体下滑，小型SUV市场逐渐被边缘化。

在此期间，自主品牌和合资品牌先后推出了多款车型，瑞风S3( 参数 | 询价 )、瑞虎3( 参数 | 询价 )、哈弗H2( 参数 | 询价 )、缤智( 参数 | 询价 )、标致2008( 参数 | 询价 )、福特翼搏( 参数 | 询价 )以及昂科拉( 参数 | 询价 )等车型在小型SUV市场中占据着不少的份额。如果从这些车型当中寻找共性的话，实用、低价格成为了他们取悦用户的重要秘诀。

如今伴随着90后年轻消费群体的崛起，小型SUV依靠传统的打法已经很难再得到用户认可，不少过去混得风生水起的车型已经没有了音讯。如今小型SUV无一都玩起了溜背、大屏、大空间，以此当做闯关的新法门，不过从近两年的销量来看，这些标榜“年轻”的产品，并没有一款真正走入年轻用户的内心，尤其是在紧凑级SUV价格下探的情况下，这种所谓的“年轻”都略显鸡肋。

需求决定市场，到底何为当下90后年轻消费者喜欢的小型SUV？成长于优渥环境且属互联网原住民的90后，显然在消费习惯、生活方式等各个方面，已经与上一代消费者存在巨大差异，车联网、智能驾驶已经成为他们汽车生活的刚需，相比于四平八稳的居家风，年轻、运动、潮流和个性的产品才是他们的菜。

6月5号上市的新一代创酷( 参数 | 询价 )（以下称为“创酷”）被圈内称为当下最有可能取悦90后的都市小型SUV，从智能驾趣的产品定位来看，就是瞄准了90后的用车需求。不仅如此，雪佛兰还成为中国顶级电子竞技俱乐部iG官方合作伙伴，创酷也作为iG专属战车( 参数 | 询价 )，陪伴他们征战世界级电竞赛事，显然就是要与年轻人打成一片，同频共振。当然纸上得来终觉浅，近日笔者在林城试驾了雪佛兰新一代创酷，真实感受到，创酷要做小型SUV的新标杆还真不是侃侃而谈，更加立体和凶狠的造型下面是一颗不羁的心和硬核实力！

（文/车友号 车经社）